Luigi Brugnaro, primo cittadino di Venezia non ha dubbi: alcuni canali saranno transitabili solo a propulsione elettrica. Va bene l’economia, ma “Impatto ambientale nullo e zero rumori sono aspetti importanti nella nostra città”. Il sindaco di centrodestra appoggia pure “al 100%” l’emendamento al MilleProroghe della grillina Arianna Spessotto “per dare il via libera a barche elettriche, ibride e ad idrogeno in laguna”. Bravo sindaco.
Non era una provocazione la notizia, fatta trapelare sul giornale locale Il Gazzettino, sulla conversione in elettrico dei motori di 1000 barche che ogni giorno solcano il centro della città più bella e più fragile del mondo. Il sindaco Luigi Brugnaro rilancia: in sole 24 ore dedica ben 4 tweet alla navigazione elettrica. E solo pochi giorni fa, ne abbiamo scritto qui, ha postato un video a bordo dei primi autobus tutti elettrici della città. Ci crede Luigi Brugnaro, nonostante la sua parte politica a livello nazionale non sembra per niente attiva su questo fronte, sulla mobilità elettrica.
La battaglia di Brugnaro nel MilleProroghe
Per Venezia si saldano alleanze politiche anomale per il contesto nazionale. Il sindaco si espone fino a dichiarare di essere d’accordo “al 100% con l’emendamento della parlamentare Arianna Spessotto” che milita nei 5 Stelle e “per la prima volta parlo bene di loro“. Al di là delle battute i veneziani dicono che serve un passaggio legislativo affinché sia resa veloce e certa l’omologazione dei motori elettrici. Atto fondamentale per il sindaco “per dare il via libera a barche elettriche, ibride e ad idrogeno in laguna di #Venezia: è in linea con quanto stiamo facendo e con la nostra visione della mobilità cittadina“.
La delibera di Brugnaro per canali solo elettrici
Roma approvi la legge, Venezia penserà alle norme comunali come scrive Brugnaro: “Faremo misure per regolare il traffico tra i canali cittadini, rendendone transitabili alcuni solo a propulsione elettrica. Impatto ambientale nullo e zero rumori sono aspetti importanti nella nostra città. Con scienza e tecnologia dimostriamo la fattibilità“. E anche una sfida, basta fare un salto sui social per respirare l’aria che tira, visto che tanti veneziani di elettrico, ma pure di ibrido, non ne vogliono vedere neanche l’ombra.
Perchè non solo elettrico?
Attenzione a tradurre le dichiarazioni del sindaco in sostegno al full electric. L’appoggio è al sistema ibrido che garantisce emissioni zero quando si naviga in centro ma l’alimentazione delle batterie è di origine fossile. La logica è quella di Scossa (qui) e delle motovedette di Carabinieri (qui) e Finanza (qui) ovvero in centro si naviga solo in elettrico poi verso le isole o l’aeroporto si “accende” il motore tradizionale. Visto che andiamo verso la società decarbonizzata, visti i 1000 miliardi del New Green Deal forse sarebbe il caso di riflettere sul full electric come ha chiesto Assonautica (qui).
Arriva il taxi ibrido del papà di Bebe Vio
Le dichiarazioni a favore dell’elettrico del sindaco Brugnaro sono in contemporanea con la prova del taxi ibrido “Aloa” di Alessandro D’Este della cooperativa «Lepanto». La propulsione è firmata dall’azienda Vio di Marghera, della famiglia della campionessa paralimpica Bebe, che vende i motori Volvo Penta. Si tratta di un retrofit dove il motore endotermico è un Volvo Penta mentre quello elettrico è realizzata da CMD S.p.A. di Caserta.
Salone Venezia: vetrina mondiale elettrica
E qui risiede il vero valore della scelta elettrica ovvero oltre i fondamentali aspetti ambientali la città può dare vita a una filiera nautica unica che la pone al centro del mondo. Con un laboratorio inimitabile: il traffico continuo in laguna.
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