Quando arriva la C3? E la Seal U? Gli incentivi dureranno…?

Risposta semplice… E comprati una ferrari, sono più contento di dare un incentivo in questo caso che darlo per una tesla, che in italia al momento non ha portato nessun valore aggiunto… Poi se decideranno di usare l’indotto italiano per parti delle loro automobili (che siano anche solo le viti o la galleria del vento per fare i test) sarò d’accordo a dare per questo un riconoscimento (ovviamente per cose ddl genere sarebbe ridicolo) per aver aiutato l’indotto italiano

Si informi un pochino: Tesla usa linee di produzione (gigapresse) italiane e semiconduttori al carburo di silicio italiani, per esempio.

Ah, che retrogusto di autarchia.
Peccato che una Ferrari oltre ad essere fuori dalla portata dei più, e ovviamente della mia, non sia neppure più ecologica di una Tesla. Anzi, elettrica non esiste neppure e non esisterà ancora per un po’. 🤷

Per massimo:
Tesla era di esempio, come ho detto in base a quanto introito garantiscono all’indotto italiano avranno un differente incentivo
Non ti piace usare tesla e ti senti offeso? Usa pure byd, nio, rivian, stellantis e qualsiasi cosa ti venga per la testa

Per leonardo: con Ferrari era estremizzare il concetto di luogo di produzione, e come già detto del dato wltp nn me ne frega nulla, tanto TUTTE le case automobilistiche dovranno sottostare all’obbligo di commercializzare solo veicolo a emissioni 0 (derivanti dalla combustione) dal 2035 o 2040 e alle normative euro quindi sono ugualmente obbligate a a sviluppare il comparto elettrico

@Matteo
E nel frattempo che si fa?
E comunque nel 2035 o nel 2040 si spera proprio che gli incentivi non siano più necessari.

Nel mentre si seguono le normative vigenti euro e si continua a immatricolare auto come si fa tuttora… Semplicemente si sposta quello che é l’incentivo (che da come é stato formulato ha come obiettivo principale il rinnovamento del parco auto) dal dato wltp al luogo di produzione di una macchina, il che porterà ad avere meno elettriche in circolazione, vero, ma anche meno auto vecchie (se tu metti un bonus di 13 mila su un auto che ne vale 15 é più probabile che venga presa in considerazione per cambiare la vecchia auto con 16 anmi ma che ancora va senza problemi, piuttosto che una auto da 40)
Come effetto collaterale gradito si ha in compenso un aumento dell’occupazione nell’indotto locale dell’automotive (se per avere un vantaggio su un mercato, secondo te una casa automobilistica non va magari anche solo a spostare il fornitore per il mercato italiano di un determinato componente?)

Come no? Basta stracciare quegli inutili accordi di riduzione delle emissioni di CO2 oppure pagare le emissioni di CO2 soldi sonanti o peggio ancora pagare le multe per le auto prodotte. Insomma una strategia economicamente suicida.

Basta ricordarsi che le autovetture valgono circa il 15% delle emissioni di C02 in europa… Fonte: parlamento europeo https://www.europarl.europa.eu/topics/it/article/20190313STO31218/emissioni-di-co2-delle-auto-i-numeri-e-i-dati-infografica
E come seconda cosa da ricordarsi é che per ridurre questo valore la cosa più importante é svecchiare il parco macchine circolante (cosa che non per forza porta ad un totale migliorento ecologico se si forza a cambiare un auto prima del fine vita sia ben chiaro)
Quindi basta pensare a fare ….. green washing della vostra coscienza solo prendendo un auto con un cavo ma mantenendo uno stile di vita non molto ecofriendly (generalizzazione, nom sto parlando del singolo caso)

Lei spara dati a casaccio. Il testo che cita recita: “Per quanto riguarda il trasporto su strada in Europa, le autovetture sono fra i mezzi più inquinanti, considerato che generano il 60,7% del totale delle emissioni di CO2“. Troppa fatica leggerlo, eh? E usi un linguaggio civile, altrimenti finisce dritto nel cestino

Basta ricordarsi di essere su Vaielettrico, il greenwashing lo lasciamo a chi si inventa che svecchiando il parco auto si riduce la CO2. Purtroppo non è così: per ridurre la CO2 occorre utilizzare meno l’ auto o meglio usarla solo quando necessario e soprattutto sostituire le vecchie auto con auto più efficienti, ad esempio sostituire un SUV con una piccola e efficiente. Dato che la maggioranza delle persone non vuole farlo, l’ unica alternativa è sostituire le auto con auto più efficienti e possibilmente alimentate con energia rinnovabile.
In Italia oltretutto abbiamo uno dei parchi auto più vecchi a livello europeo, il problema della sostituzione prematura non c’è, o almeno non è così impellente quanto lo è stato finora con gli standard Euro e tutti gli incentivi buttati senza mai risolvere il problema dell’ inquinamento, se non le suona un campanello d’allarme nella testa su quest’ ultima parte non credo che abbiamo molto altro da dirci.