Spring e 500e per una volta battono Tesla nella classifica delle più vendute in Francia: i dati di settembre premiano le citycar. Quota delle elettriche 16,7%.
Spring e 500e in testa in un mercato che vale 4 volte l’Italia
La Francia è tutta un’altra musica rispetto all’Italia: qui la quota di mercato è inchiodata a un misero 4,1%, contro il 16,7% dei nostri cugini d’Oltralpe. E gli esperti si aspettano un’ulteriore crescita nel 2024, con l’arrivo di due attesissime auto di marche locali dai prezzi abbordabili: Citroen e-C3 e Renault 5. Altra cosa che ci differenzia dalla Francia: mentre da noi elettriche e ibride plug-in viaggiano appaiate come vendite, Oltralpe sono le prime a prevalere nettamente, con le PHEV al 9,8%. Per una volta Tesla esce dal podio delle più vendute, ma è una dato che non va certo enfatizzato: la Casa di Elon Musk concentra le consegne nelle settimane finali del trimestre. E sicuramente si prenderà la rivincita nell’ultima parte dell’anno. Comunque sia, la piccola Spring mette a segno un ottimo risultato, con quasi 3.300 auto vendute in un mese. Segue la 500e, che in Francia vende sei volte di più che in Italia (1.887 consegne).
Occhio alla MG 4, al terzo posto Tedeschi fuori dal top ten
Occhio alla MG 4, che continua a guadagnare posizioni in Francia. In settembre si è piazzato al 3° posto, a un’incollatura dalla 500e, con 1.864 auto vendute. I produttori cinesi sono un sorvegliato speciale del governo di Parigi, che dovrebbe presto annunciare una rimodulazione degli incentivi per il 2024. Con il dichiarato intento di penalizzare proprio i prodotti che arrivano da Paesi che utilizzano ancora il carbone per produrre l’energia elettrica. Come la Cina appunto. Per trovare dei modelli francesi bisogna risalire in classifica al 5° e 6° posto, con la Renault Megane e la Peugeot e-208, entrambe alle spalle della Tesla Model Y. Seguono l’altra Tesla, Model 3, la MiniCooper SE, la Renault Twingo e la Kia e-Niro. Molto più indietro la Zoe, ormai poco richiesta e in attesa di essere sostituita dalla Renault 5. E nessun modello tedesco nei primi 10.
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Forse la Spring sta vendendo bene anche perché essendo a “fine carriera” avranno abbassato il prezzo (il che compenserebbe la perdita dell’incentivo per i modelli prodotti da fabbriche inquinanti)
– Spring Extreme 22.300 (1000 in meno che da noi)
e incentivo 5000e -> 17.300
– Spring base 20.500 (1000 in meno che da noi)
e incentivo 5000e -> 15.500
sono quei (2000+1000=3000) euro in meno rispetto a noi che in effetti rendono la Spring più appetibile
forse per la Sping c’è anche l’effetto “scadenza” a pomparne le vendite, da gennaio in Francia pare subentrano nuove tabelle di incentivi, con l’intento di penalizzare le produzioni in Cina, che si ipotizzava non prenderanno più l’incentivo pieno di 5000e, ma qualcosa in meno, magari 2000 o 3000e
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In Francia comunue sino a fine anno ci sono ancora i loro incentivi classici, se ho capito bene:
– bonus di 5000 euro sulle elettriche (anche dalla Cina)
– malus tosti e crescenti con le emissioni sulle termiche
Model Y NON è in buona salute. A Settembre è stata auto più venduta d’Europa ma -1% sul 2022… se la cosa si prolunga o Tesla s’inventa qualcosa o BYD la pialla.
Forse la Spring sta vendendo bene anche perché essendo a “fine carriera” avranno abbassato il prezzo (il che compenserebbe la perdita dell’incentivo per i modelli prodotti da fabbriche inquinanti)
Al momento il sito francese della Dacia riporta:
– Spring Extreme 22.300 (1000 in meno che da noi)
e incentivo 5000e -> 17.300
– Spring base 20.500 (1000 in meno che da noi)
e incentivo 5000e -> 15.500
sono quei (2000+1000=3000) euro in meno rispetto a noi che in effetti rendono la Spring più appetibile
forse per la Sping c’è anche l’effetto “scadenza” a pomparne le vendite, da gennaio in Francia pare subentrano nuove tabelle di incentivi, con l’intento di penalizzare le produzioni in Cina, che si ipotizzava non prenderanno più l’incentivo pieno di 5000e, ma qualcosa in meno, magari 2000 o 3000e
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In Francia comunue sino a fine anno ci sono ancora i loro incentivi classici, se ho capito bene:
– bonus di 5000 euro sulle elettriche (anche dalla Cina)
– malus tosti e crescenti con le emissioni sulle termiche
Model Y NON è in buona salute. A Settembre è stata auto più venduta d’Europa ma -1% sul 2022… se la cosa si prolunga o Tesla s’inventa qualcosa o BYD la pialla.
Anche BYD non se la passa bene, NIO ha deciso di tagliare del 10% la sua forza lavoro, già a novembre.
Quindi non è in buona salute ma è l’auto più venduta in Europa…. una vera crisi insomma!