A due anni dal lancio, la XEV Yoyo riceve un pesante aggiornamento; nella versione 2023 migliorano confort, prestazioni ed efficienza energetica. L’autonomia aumenta del 30%.
La Yoyo è uno dei veicoli elettrici di maggior successo. In soli due anni ha saputo conquistare il 25% del mercato dei quadricicli. Un risultato ottenuto grazie a una combinazione di fattori che la rendono uno dei mezzi più apprezzati per il commuting leggero. Innanzitutto nelle dimensioni di una microcar è in grado di garantire un sensazione di guida da automobile “vera”. Di una city car ha poi anche tutte quelle caratteristiche che non fanno pensare immediatamente a un compromesso. E’ dotata infatti di aria condizionata, ABS e di una discreta tecnologia di bordo. Persino il bagagliaio non è male: 180 litri.
Il m.y. 2023 ha mantenuto i punti di forza e ha fatto tesoro di tutti i consigli degli utenti. Svelata al Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi dello scorso ottobre 2022, la nuova Yoyo arriva in quattro versioni: Easy, City, Tech e Premium, dotate di diversi optional pensati per rispondere all’esigenze dei diversi utenti.
Cosa cambia?
«Sospensioni, scocca, qualità dei materiali interni, infotainment e powertrain sono completamente rinnovati – spiega Andrea Campello CEO di XEV Trade -, mentre la batteria, più potente, consente un aumento dell’autonomia di oltre il 30%». Nella nuova Yoyo cambia il confort di guida grazie a nuovi sedili e a un sistema di condizionamento rivisto e migliorato. Anche il display è nuovo e, a seconda delle versioni, cresce in dimensioni e fruibilità.
«Si può pensare a YOYO come a una sorta di elettrodomestico della mobilità – continua Andrea Campello -, capace di rendere più piacevoli e pratici gli spostamenti urbani per cui è pensata, ma al contempo versatile per un uso anche extraurbano, oltre che trasversale per aziende e privati e per tutta la famiglia, essendo guidabile dall’età di 16 anni».
Una Yoyo per tutti
Come detto, le versioni sono quattro e sono state pensate per rispondere a diverse esigenze.
La Yoyo Easy, il modello d’ingresso, è dotata di schermo 7” con una nuova interfaccia e nuovo attacco per il telefono. È disponibile nelle colorazioni Pure White e Space Black a un prezzo di 16.990 €.
La Yoyo City ha uno schermo più grande e touch da 10”. Supporta Apple Car Play e Android Auto. È in vendita a partire da € 17.970 nelle colorazioni Pure White, Space Black e Urban Grey e nelle sgargianti Fresh Lime e Electric Blue.
Yoyo Tech introduce lo sterzo elettrico che combinato a dimensioni ridotte e un raggio di sterzata di 4 metri, in città fa la differenza. È venduta nelle colorazioni Urban Grey, Midnight Blue, Mochaccino e nella super trendy Crushed Mint a € 18.860.
Yoyo Premium, pone attenzione particolare anche al design. Il top di gamma è immediatamente riconoscibile grazie ai nuovissimi cerchi in lega da 15”. È in vendita a partire da € 19.300 ed è disponibile nella nuovissima colorazione Crushed Mint e nella Prototype Grey.
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Conosco la Yoyo da prima del lancio e la vidi in concessionaria appena arrivò, buona idea, ma migliorabile, ed è stato fatto ora. Dei primi esemplari ne ho letto un gran male. Uno dei nodi cruciali, non di questo modello, ma in generale di tutti i quadricicli, è il capitolo assicurazione. Esiste un’intervista su Yuotube di circa tre anni fa, in cui, se non erro, l’amministratore delegato, annunciava una convenzione col la Reale Mutua, parlavano di 250€. all’annno…mi precipitai sia on line che nelle agenzie dalla mia città, facendo anche molte telefonato..ebbene, non v’era traccia! Bha.. poi non mi sono più interessato, ho scelto l’Amì (mi sta arrivando), costa meno della metà, anche se da meno della metà ovviamente, filosofia diversa, assolutamente essenziale, ma comunque funzionale allo scopo, tanto con nessuna di queste ci puoi fare un viaggio…