Obiettivo zero carbon: piange l’Agenda italiana

Nell’ultimo anno è cresciuto ancora il ritardo dell’Italia sull’Agenda “Zero Carbon”. Le emissioni di CO2 sono diminuite, ma mancano tagli di 15 milioni di tonnellate per raggiungere il primo obiettivo 2030 che prevede una riduzione di 125 milioni di tonnellate. Sono questi i risultati della seconda edizione di Zero Carbon Policy Agenda (2023) presentata ieri a Milano da Energy & Strategy – School of Management Politecnico di Milano.

I ritardatari? Mobilità ed efficientamento nell’edilizia

Nell’ultimo anno il calo è stato di un solo punto percentuale rispetto al 2019, portando la diminuzione ad appena il 30% dal 2005. Per centrare gli obiettivi bisognerebbe crescere a una velocità 8 volte superiore.  I settori chiamati a contribuire maggiormente sono quelli più in difficoltà, mobilità ed efficienza energetica. Il coordinatore del rapporto Davide Chiaroni commenta: «Serve un deciso cambio di marcia normativo che acceleri lo sviluppo simultaneo di tutti i pillar della decarbonizzazione in un’ottica sinergica, attraverso una roadmap di lungo periodo. Oggi ci sono più difficoltà a trovare spazio per la transizione ecologica nell’agenda politica, ma questo rischia di disperdere il patrimonio di asset, competenze e imprese che nel nostro Paese si è costituito e rafforzato dal 2011».

Allarme rosso sulla sostenibilità del sistema Italia

Insomma, Energy & Strategy suona un allarme rosso sulla sostenibilità del sistema Italia.

Di questo passo è evidente che la strada per raggiungere l’obiettivo del 55% di emissioni in meno entro il 2030 è sempre più impervia. Richiede  di procedere con una diminuzione di quasi il 4% l’anno, cioè ben 8 volte ciò che è stato fatto nell’ultimo trentennio. E il gap da colmare in otto anni è pari a 125 milioni di tonnellate di CO2 equivalente.

Non hanno fatto i “compiti a casa” i settori del trasporto e quello dell’edilizia residenziale, commerciale e dei servizi pubblici.  Sono infatti i comparti più lontani in termini assoluti dai target al 2030, data entro cui dovrebbero calare rispettivamente del 33% e del 23%, al ritmo del 4% e del 3% l’anno. Quelli più vicini al raggiungimento degli obiettivi sono l’industria e la gestione dei rifiuti, dove il nostro Paese eccelle.

Causa il perdurare delle tensioni geo-politiche, la situazione economica non incoraggiante e un certo scetticismo circa l’efficacia delle azioni messe in campo (a partire dalle misure per l’efficientamento energetico nell’edilizia, ora accusate di avere distratto fondi da problemi economici e sociali ritenuti più pressanti), anche l’Italia ha decisamente frenato su queste politiche. La revisione al ribasso del PNRR e i ritardi nell’implementazione di quanto previsto hanno effetti per ora ancora contenuti ma destinati ad aumentare. Anche sui brevetti tecnologici legati alla decarbonizzazione, siamo fanalino di coda dopo Germania, Francia e Spagna.

Servirebbe una roadmap della decarbonizzazione

«Invece, per colmare il gap e ripartire con il piede giusto è necessario un deciso cambio di marcia normativo, che acceleri lo sviluppo simultaneo di tutti i pillar della decarbonizzazione in un’ottica sinergica – commenta Davide Chiaroni, vicedirettore di Energy&Strategy e responsabile dell’Osservatorio -. Va proprio in questa direzione la principale proposta che emerge nel Rapporto, frutto del confronto con gli operatori del settore e i partner della ricerca: lo sviluppo di una roadmap integrata per la decarbonizzazione, con orizzonte di lungo periodo, obiettivi intermedi chiari, regole certe per la misurazione di tutte le emissioni, attuazione delle riforme rimaste al palo, semplificazioni burocratiche e strumenti a supporto adeguati».

Brevetti e investimenti: stiamo perdendo il treno

Investimenti e diffusione delle tecnologie che abilitano i pilastri della decarbonizzazione (vedi grafico) hanno tutti registrato una crescita rispetto al 2021, tranne le immatricolazioni di veicoli elettrici, calate dell’8,9%.

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Complessivamente, infatti, il mercato della decarbonizzazione è aumentato del 12,6% rispetto al 2021, passando da 30,5 miliardi di euro a 34,4 miliardi. Hanno performato bene le installazioni da rinnovabili, cresciute di 3 GW. Secondo i primi dati di Terna, sono in ulteriore aumento di circa 2,5 GW nel primo semestre 2023.

Nonostante la presenza di missioni dedicate alla transizione ecologica e alla mobilità sostenibile, le riforme e gli investimenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza vengono valutati dagli operatori del settore come di medio impatto sulla decarbonizzazione. E soprattutto di importo decisamente non sufficiente allo sviluppo dei pillar necessari. Inoltre, l’erogazione di questi fondi è in ritardo.

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