Lamborghini elettrica, nuovo stabilimento e 500 assunzioni

Tutto ciò che contribuisce alla crescita dell’industria italiana è ben accetto ma di certo Lamborghini, che è in orbita Audi, è un marchio di lusso con volumi che di certo non spostano molto sulla bilancia delle vendite dei comuni mortali.
E’ sicuramente una mossa doverosa e necessaria per rimanere in lizza con la concorrenza ancor più che il mercato di lusso fa storia se, basti vedere Pharrell Williams con il suo Cybertruck che non riesce a parcheggiare vista la mole.
In ogni caso sempre grande tifoso di Lamborghini & Co.

Lo scopo di questa Lamborghini sarà battere la Porsche Taycan Turbo GT che ha stracciato il precedente record della Tesla Model S Plaid. Se – come è auspicabile – Lamborghini utilizzerà la sua nuova soluzione di camber attivo su questo modello, allora potrebbe essere un’elettrica in grado di impensierire anche Rimac.

Aldilà delle performance in pista, personalmente sono molto più interessato alla ricerca che Lamborghini sta facendo per il sound artificiale. Che più che ricerca chiamerei tarlo mentale (ma in senso positivo). Lamborghini critica il sound artificiale (che a me piace) ritenendolo troppo “disaccoppiato” dall’auto, in pratica il rischio è che l’utente lo “percepisca” come artificiale (e ci può anche stare, come critica): la soluzione a cui stanno pensando in casa Lamborghini è di andare ad amplificare / correggere / eliminare determinate sonorità “naturali” dell’auto elettrica (inverter, motore, etc.) in modo da ottenere un suono più “naturale” ma allo stesso tempo appagante (un po’ come certi “risuonatori” già presenti sulle auto a benzina di altri brand).

Secondo me il rischio che falliscano in questo esercizio è notevole: senza le marce qualunque auto elettrica è, per dirla come il mio amico Alessandro, una Peg Perego, un’auto noiosissima dove anche nostra nonna è veloce come e più di noi. L’homo sportivus, ovvero una sorta di cyborg nato dalla fusione di homo sapiens e auto sportivas, ha bisogno della leva del cambio, senza di quello tutto è noioso. E quindi spero che Lamborghini si decida ad introdurla (come sta facendo Toyota), poi col suono faccia un po’ quello che vuole …