Il Suv cinese Aiways U5 debutta in Italia a 42.750 euro: è un prezzo competitivo? Vediamo che cosa offre, come km di autonomia e tutto il resto.
Il Suv cinese Aiways: autonomia 410 km e motore da 204 Cv
Il Gruppo Koelliker, distributore per l’Italia, lo presenta come “il veicolo elettrico con il più basso consumo, già nei Guinness dei Primati“. Con una batteria da 63 kWh (garantita 8 anni o 150 mila km) e autonomia di 410 km. Il motore eroga una potenza di 150 kW (204 Cv). Le dimensioni sono da Suv medio-grande (segmento D): 4,68 m. di lunghezza, 1,86 m. di larghezza e 1,70 m. di altezza. Un primo paragone lo si può fare con la Skoda Enyaq, che ha dimensioni simili (è più corta di 4 cm.) e ha in gamma una versione (la “60“) con 62 kWh di batterie. Qui il prezzo parte da 40.600 euro, con autonomia di 413 km e motore meno potente della U5 (132 kW, 179 Cv). Poi è chiaro che occorre confrontare tra i diversi allestimenti e in questo la Aiways parte con ottima dotazione di base.
Un po’ di confronti con altri Suv: Enyaq, ID.4, EQA…
| Modello | Batteria | Autonomia | Lunghezza | Potenza k | Prezzi da |
| Aiways U5 | 63 kWh | 410 km | 469 cm. | 150 kW | 42.750 |
| Skoda Enyaq | 62 | 413 | 465 | 132 | 40.600 |
| Mercedes EQA | 66 | 426 | 447 | 140 | 51.150 |
| Volkswagen ID.4 | 52 | 343 | 458 | 125 | 43.800 |
| Volvo XC40 Recharge | 70 | 400 | 443 | 170 | 48.800 |
Come capacità della batteria (66 kWh), un confronto si propone anche con la Mercedes EQA (versione 250 Sport), che dichiara 426 km di autonomia. Quindi abbastanza in linea con la U5. Il motore è un po’ meno potente (140 kW-190 Cv) e l’auto più compatta (447 cm di lunghezza), ma i prezzi sono da Mercedes, da 51.150 euro. Su queste dimensioni c’è anche la Volvo XC 40, che è meno efficiente (400 km di autonomia con 70 kWh di batteria) e ha comunque prezzi da 48.800 euro. Infine un’occhiata alla Volkswagen ID.4, che ha una lunghezza vicina a quella della Aiways (10 cm. in meno) e prezzo d’attacco di poco superiore (43.800 euro). Ma con una batteria meno capace (52 kWh) e meno autonomia (343 km). Queste, però, sono tutte marche storiche: Aiways è una debuttante, fondata 4 anni fa. Con progettazione a Shanghai, fabbrica a Shangrao a produzione-batterie a Changshu, più un centro europeo a Monaco.
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Quando si iniziò a parlare della commercializzazione di questo suv in Europa (un paio di anni fa) si parlava di circa 35k euro che considerando gli incentivi si sarebbero tradotti in 25k euro. A quel punto sarebbe stato competitivo, a questi prezzi invece si allinea a stento con la concorrenza, e visto il poco appeal del marchio e il frontale abbastanza bruttino non ne venderanno uno.
Purtroppo si sono uniformati si nostri prezzi invece di rompere il mercato come ha fatto la spring… Occasione persa
Non so se il prezzo è giusto ma cosa sicura è che esteticamente frontalmente non mi dice niente.
Comunque fra Cina Europa e Usa la mia scelta è Usa ,Europa , Corea e dopo forse Cina
Altra domanda: qualcuno può spiegarmi perché in Germania il prezzo della versione standard parte da meno di 36000 euro???
https://www.ai-ways.eu/de/de/u5/?from=global-option
Forse per l’Iva e i dazi doganali diversi, ma bisognerebbe controllare.
I dazi doganali sono identici, sono quelli europei. L’IVA è credo un punto o due piu bassa del nostro qiindi non può valere quella cifra. O hanno incentivi che gia influiscono sul prezzo iniziale o le due versioni sono diverse anche se hanno stesso nome
dazi doganali identici ma iva al 19% per la Germania, va considerato anche che gli allestimenti non sono sempre identici ma a seconda del paese di destinazione vengono previste delle varianti specifiche in adeguamento al gusto dell’utente tipo quindi puoi trovati che in un paese alcuni accessori siano inclusi , in un altro a pagamento; è da aggiungerci anche la % di commissione dell’importatore.
in questo caso il sito, in maniera un po velata già da una info, il prezzo fatto in Germania è quello del 1° importatore ufficiale (la Germania ha una forte partnership commerciale con la Cina e quindi dei trattamenti di favore) l’importatore / distributore Tedesco poi passa a quello francese, italiano ecc quindi ci aggiungi una seconda commissione , permetterai che per la gestione burocratica + qualche spesa accessoria un +2000-3000 euro ci possa ricaricare per ogni vettura
Dai, che domande… è un po’ come domandarsi perché gli stipendi degl’italiani sono gli unici a essere diminuiti da vent’anni in Europa. C’è una gerarchia nel mondo come nella società, sopra ci stanno i padroni e sotto i servi. Che da servi sono trattati; cornuti e mazziati. E, mentre applaudono spellandosi le mani i responsabili nostrani, ben contentoni di esserlo!
Hanno sbagliato approccio, completamente. La Aiways U5 prese 3 stelle ai test euro’n’cap nel 2019. Il prezzo giusto x questo suv cinese è 30000 euro. Delusione Koelliker. È sbagliato anche il messaggio di promo: spendi 43000 euro e poi vuoi parlare di risparmio? Compro una Cupra Formentor, con i 13000 euro di risparmio sul prezzo di acquisto ci cammino x 10 anni…