Comprare la VW ID.3? “Un deludente percorso a ostacoli”

Comprare la VW ID.3? Un percorso a ostacoli, raccontato tappa per tappa da un cliente torinese, che ha voluto condividere il racconto della sua lunga attesa. 

                                      di Gianni Montalenti

Il 16 settembre 2019 ho aderito alla prenotazione (€ 1.000) dell’edizione speciale della Volkswagen ID.3 1ST. Nella mail di conferma da Volkswagen Italia (noreply@volkswagen.it) mi vengono fatte le congratulazioni e indicato quanto segue: “Se vuoi tenere sotto controllo lo stato della tua prenotazione, puoi accedere sempre alla tua pagina personale”. (non vi è possibilità di accesso a pagine personali).
“Sul sito www.volkswagen.it/e-mobility/it (oggi non esiste la pagina)** potrai trovare tutte le novità legate a ID.3 1ST in edizione speciale e a tutta la gamma ID. ll nostro Contact Center è a disposizione al seguente recapito: 800 865 579” (numero Volkswagen Italia)”.

Comprare una VW ID.3: “L’attesa inizia da settembre”

Con precisione teutonica vengo informato con precise cadenze fino a Dicembre sulle varie caratteristiche delle vettura. E vengo invitato il 16 ottobre ad una anteprima a Milano presso l’East End Studio, Spazio Antologico. Il 19 dicembre ricevo una mail nella quale si indica: “La tua ID.3 è più vicina. Se potessi esprimere un desiderio e trovarla già ora sotto l’albero di Natale, quale sarebbe la ID.3 dei tuoi sogni? Partecipa al sondaggio cliccando al link sotto riportato.” Partecipo al sondaggio e già mi predispongo al 2020 con una nuova autovettura. Da gennaio a marzo non ricevo più alcuna informazione. A inizio Febbraio telefono al numero fatidico 800 865 579, che corrisponde alla Volkswagen Italia. Una gentilissima signorina mi dice che non è in grado di darmi alcuna informazione e di avere pazienza… Il 10 marzo, a seguito di una richiesta informazioni tramite sito web, mi richiama la medesima signorina che mi conferma l’estraneità di Volkswagen Italia a questa promozione. Promozione gestita, a suo dire da un apposito servizio Volkswagen, del quale non hanno informazioni e recapiti.

Comprare una VW ID.3: “Passano i mesi e a maggio…”

Alla mia incredulità e insistenza mi dice che sulla ID.3 non hanno informazioni e non sono in grado di dirmi nulla. Nelle settimane successive ricevo ben due telefonate di un gentile signore che mi aggiorna sul progress della vettura. Informandomi che effettivamente si sono riscontrati dei problemi sul software. Nel frattempo il lockdown blocca ogni attività fino alla fine di aprile. Nella prima settimana di maggio ricevo una nuova telefonata di Volkswagen Italia.

Mi invitano a mettermi in contatto con la Concessionaria di Torino che avevo indicato al pre-booking per prendere accordi per la “consegna del numero di prenotazione”, scelta del modello ID.3 e prova del veicolo. Il 21 maggio è il gran giorno. Consegno al gentile responsabile vendite che mi accoglie, il codice di prenotazione. E vengo messo al corrente che la mia scelta sarà esclusivamente indirizzata verso modello 1St Edition nelle versioni Base-Plus-Max con batteria intermedia da 58kWh. La scelta dell’allestimento consentirà a Volkswagen di pianificare con anticipo la messa in produzione. Per la consegna si parla di agosto/settembre 2020…

L’auto non si può vedere, ma il contratto va fatto subito

Ahimè il modello però non è in concessionaria (e si prevede non arrivi fino alla seconda settimana di Luglio) e … posso solo immaginarlo. Vengo informato che Volkswagen, per sopperire ai disagi, offrirà gratuitamente, oltre a 2.000 kW (600€) di ricarica, anche la wall box di Elli, partner VW . Scelgo il modello intermedio Plus, che viene offerto con una ricca e completa dotazione di optional . Il prezzo non è ancora definitivo e dovrà essere confermato nelle settimane successive. L’ipotesi per questo modello – al lordo di sconti e bonus – è intorno ai 40mila€.

Dovrò perfezionare l’acquisto entro il 26 di giugno, pena perdita delle agevolazioni di pre-booker. Il tempo passa e intorno al 15 giugno ricevo una telefonata da una gentile signorina di Volkswagen che mi sollecita a confermare la prenotazione entro il 26 del mese. Obietto di non avere ancora visto e provato la vettura, ma mi rendo conto che ne era all’oscuro. E ripete come un disco rotto che è obbligatorio (se voglio maniere le mi prerogative di pre-booker) confermare la prenotazione entro il 26

Il prezzo finale, al netto di tutto, è di 38.740€.

A questo punto chiamo il mio referente presso la Concessionaria di Torino che mi conferma un appuntamento per il 22 successivo. Mi viene presentata una offerta quotata “definitiva” sulla quale mi viene chiesta conferma pressoché immediata di accettazione. Con deroga (offerta dalla concessionaria, non da VW) di rescissione del contratto se valutazione e prova della vettura (2° settimana di luglio) non sono di mio gradimento. Ovviamente con la restituzione dei 1000€ di pre-booking !

Il prezzo definitivo, Iva compresa e al netto di ecobonus (4.000€) e sconto (1.058,36),  è fissato per 38.740€. Parallelamente, per avere un valore netto,  finale dovranno considerarsi i 2000Kw di ricarica e la wall box in omaggio per complessivi 1.300/1.500 €. Il mio referente, poi, mi riferisce che il prezzo definitivo potrà essere soggetto a variazioni dovute a modifiche su agevolazioni IPT per vetture elettriche del Comune di Torino. E ad eventuali incrementi di valore ecobonus.

Software incompleto alla consegna, ma tre rate gratis

La conferma a questa offerta, con finanziamento “Progetto Valore Volkswagen” – l’opzione di pagamento più gradita dalla casa costruttrice – mi farà accedere al 1st Mover Club. Il che mi consentirà di ritirare la vettura a settembre con circa un mese di anticipo rispetto alle normali consegne, previste per fine ottobre. E di condividere le mie esperienze di “collaudatore sul campo” con gli altri utenti 1st Mover e la Volkswagen…

A settembre mi sarà consegnata (per ora forse) una vettura che non disporrà di una versione completa del software per il mio modello Plus. Mancheranno la funzione App Connect e l’uso di Apple Car Play/Android Auto Mirrolink, oggetto di aggiornamento nei mesi successivi. Per il modello Max mancherà anche una parte della Realtà aumentata Head-Up-Display. A fronte di queste “limitazioni”, saranno però abbuonate le prime 3 rate di pagamento del finanziamento “Progetto Valore Volkswagen”. Lascio la concessionaria dopo un’oretta, oltre ad aver firmato una decina di fogli, fotocopie di documenti e carta di credito ed altre burocrazie. Seguono mail e telefonate per la regolarizzazione delle voci “ecobonus” e “pre-booking” nei documenti contabili finali.

Giudizio finale: si è persa una grande occasione

Considerazione in chiusura. Certamente potrò utilizzare una vettura, a quanto si legge (non ho ancora avuto occasione di provarla), molto innovativa. In molti di noi, immagino, l’acquisto di un prodotto tecnologico di queste caratteristiche può configurare aspetti compulsivi da analisi di un buon terapeuta. Ma mi sono assoggettato a una procedura di acquisto lunghissima e inaccettabile per una azienda di primaria importanza come Volkswagen. In tempi in cui l’acquisto on line ha orami una posizione prevalente, accettare tempistiche e burocrazie di questo genere ha dell’incredibile. Il mio fascicolo di acquisto per comprare la VW ID.3 consta oggi di una quindicina di fogli!. L’introduzione sul mercato di un modello di queste caratteristiche – “l’elettrica del popolo” – avrebbe dovuto comportare un’ analisi su tecniche di vendita meno primitive. Si presenta un modello con un anno di anticipo e poi sia lasciano trapelare voci su difficoltà configurazioni software. Si chiede la fiducia a potenziali clienti chiedendo un pre-booking e li si lascia alla ricerca di informazioni per mesi. Viene ipotizzato inizialmente un prezzo di attacco intorno i 30.000€  e così non è stato. Al di là della indubbia validità del prodotto, di cui sono certo, era il momento di innovare su tutti i fronti. E  credo si sia persa una grande occasione.

–— Qui la scheda delle tre versioni di lancio della VW ID.3. Qui gli ultimi aggiornamenti sul problema del software. E qui il sito ufficiale del nuovo modello