Il boss Audi va giù duro: basta incertezze, anche a livello normativo, il futuro dell’auto è elettrico. Se ne devono rendere conto i competitor e anche i governi.
Il boss Audi: veniamo da un anno brutale, ma ora…
Markus Duesmann è stato esplicito in un’intervista all’edizione tedesca di Business Insider. Un colloquio a due voci, in cui cose molto interessanti sono state dette anche dal responsabile delle strategie Audi, Alexander Hitzinger. Ma partiamo da Duesmann, uno dei top manager più quotati all’interno del Gruppo Volkswagen, un uomo abituato a esprimersi senza troppi giri di parole. La sua previsione è che per fine decennio il 60% di tutte le Audi vendute in Europa saranno elettriche pure.
E che chi è uscito bene da un anno “brutale” come il 2020 abbia ancor più le carte in regola per affrontare una transizione impegnativa come quella dai motori tradizionali all’elettrico. Ma adesso quel che chiede Duesmann è “chiarezza tecnologica“: “C’era il motore Otto, poi il diesel, poi ibridi e metano e infine le trasmissioni elettrico-batteria. Dovremmo essere tutti d’accordo sul fatto che il veicolo elettrico a batteria è il futuro. Noi lo siamo pienamente“.
Il boss Audi: serve chiarezza tecnologica, su elettrico e guida autonoma
E l’idrogeno e le altre tecnologie, allora? Secondo il boss Audi è più verosimile che si usi l’idrogeno nei camion, nelle navi e negli aeroplani o nella siderurgia. Dove non abbiamo alcuna alternativa al petrolio. Ma Duesmann torna anche a chiedere chiarezza per quanto riguarda la guida autonoma, il pilota automatico. Dove si sta andando? Che cosa farà la legislazione lì? “Vorrei che la Germania diventasse il motore di queste tecnologie“, ha tagliato corto nell’intervista a Business Insider.
Molto interessante anche il punto di vista con Hitzinger, che in passato ha lavorato in appello al progetto della Apple Car. Su questo esperienza, il direttore strategico Audi è rimasto piuttosto abbottonato: “L’unica cosa che potrei dire ora è che sì, ho lavorato su questo progetto lì. È stato fatto molto lavoro di sviluppo. Hanno iniziato dal prato verde e non sottovaluterei Apple. Puoi attingere a risorse illimitate e si sono fatte molte cose molto nuove. Ancora una volta, non sottovaluterei Apple“.
“Mai sottovalutare Apple e Google, hanno risorse e…”
Ma chi temere di più come concorrente, i costruttori storici o i colossi hi-tech? “Ci sono concorrenti tradizionali che non voglio assolutamente sottovalutare” ha detto Hitzinger. “Ci sono attori forti in Cina che stanno crescendo molto rapidamente, anche nel settore tecnologico, e hanno le giuste partnership. Anche Google non va sottovalutato, sicuramente hanno ulteriori ambizioni“. Impossibile dire oggi chi vincerà, in un mondo che cambia così rapidamente: nessuno ha tutto il know-how necessario per essere al top tra 5 o 10 anni. I colossi hi-tech dovranno lavorare, sull’industrializzazione, sulla logistica…Ma anche il software è fondamentale per la sicurezza e molti player dell’auto hanno molto da imparare. Nessuno ha in casa tutto quel che serve, ci sarà da sgobbare per tutti. Quindi la domanda cruciale è: chi impara più in fretta a fare le cose che non è ancora in grado di fare? E per di più a farle bene? La gara è partita, ma l’Audi vuole che sia chiaro che il campionato in cui si gioca è quello dell’elettrico.
