Spectre, ultimi collaudi nel gelo dell’Alto Adige. La prima Rolls Royce elettrica arriverà tra un anno e non si nasconde più nei test in giro per l’Europa.
Tutti aspettiamo le citycar elettriche e invece…E invece arriva la Rolls, dal prezzo ancora imprecisato, ma sicuramente cospicuo. La foto è stata postata su Linkedin da Sergio Marchiori, top manager del gruppo Alperia-Neogy. E mostra appunto la Spectre, senza camuffamenti e anzi con scritte pubblicitarie, mentre ricarica in una colonnina super-fast di Alperia. Colonnina peraltro costruita poco distante, dalla Alpitronic di Bolzano. Siamo alle battute finali del programma di sviluppo della Rolls Royce a batterie. E il gelo di questi giorni in Alto Adige aiuta sicuramente a raccogliere dati sull’autonomia reale della Spectre in queste condizioni. Oltre alla tenuta di strada sulla neve di un’auto che ha comunque un peso decisamente importante. Parliamo di un modello da 430 kW (585 CV) di potenza, con 900 Nm di coppia, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
L’autonomia WLTP, secondo le prima anticipazioni, arriverà fino a 520 km (standard WLTP), con un batteria dalla capacità assai superiore ai 100 kWh.. Anche le misure, come le foto mostrano chiaramente, sono piuttosto imponenti. Parliamo di 5.453 mm lunghezza, 2.080 mm larghezza e 1.559 mm altezza, con un passo di 3.210 mm. Il peso a secco sfiora le tre tonnellate, per la precisione 2.975 kg, di cui 700 kg sono legati alla sola batteria. Eppure, per limitare i consumi, i tecnici del BMW Group sono riusciti a limitare il CX a un ottimo 0.25, pare ispirandosi alle linee degli yacht più avveniristici. Un’esigenza di efficienza aerodinamica di cui ha fatto le spese anche la classica statuetta Spirit of Ecstasy, emblema di tutte le Rolls. Sulla Spectre è stata sagomata per ridurre al massimo la resistenza. Gli interni, super lussuosi, potranno ospitare fino a 4 persone: quando mai si va in 5 u un Rolls Royce?