Pregi e difetti della Spring nel racconto di Paolo, che ha acquistato la piccola Dacia a dicembre. Esperienze negative nella ricarica nelle colonnine pubbliche.
“La decisione d’acquisto e’ stata fatta in base ad alcune valutazioni:
– l’esistenza di un impianto fotovoltaico a casa;
– il fatto che la quasi totalità dei nostri spostamenti avviene nel raggio di 100 km;
– la disponibilità dell’incentivo.
L’auto, prenotata a luglio, ci è stata consegnata verso la fine di dicembre 2022.
La ricarica viene fatta sempre a casa durante le ore di produzione del fotovoltaico. Ho tentato, per cultura generale, due volte la ricarica dalle colonnine, una a Trento e un’altra dove vivo, ma in nessuno caso l’operazione è andata a buon fine. Entrambe le volte c’e’ stato qualche impiccio che non ha permesso l’attivazione della carica, neppure con l’assistenza di un operatore da remoto. Considerazione: la Spring è un’auto economica e di certo non vale gli oltre 21 mila euro del listino. L’audio dell’impianto è sufficiente, come la componentistica e gli assemblaggi. Però, alle stesse condizioni, la ricomprerei“.
“Il motore è assolutamente divertente e parco. Mediamente il consumo è di 10,7 kWh/100 km, negli spostamenti locali 9,5 kWh/100 km. D’inverno i consumi crescono (tra 11.5 e 12 kWh/100 km), anche per l’utilizzo dei riscaldamento. La trasferta più lunga è stata di 180 km circa (fino a Trento): partito con il 100% di batteria, sono tornato a casa con oltre il 20% di carica residua. Anche nelle strade di montagna la Spring è godibilissima, molto più divertente di un’auto con motore endotermico. È davvero bello muoversi senza emettere gas climalteranti e sapendo che l’energia utilizzata è quasi interamente prodotta dal fotovoltaico. Da non sottovalutare i vantaggi economici: no bollo per 5 anni, manutenzione minimale, assicurazione ridotta. In famiglia abbiamo un’altra auto, a Gpl, che utilizziamo per i rari spostamenti oltre i 100 km. Non sono ancora certo che vorrei avere due auto elettriche: l’esperienza con le colonnine mi ha lasciato perplesso. Ma sono sicuro che la situazione migliorerà, ne riparleremo“. Paolo Zampieri.
Risposta. Il breve racconto di Paolo, con le sue disavventure di ricarica, ci dà lo spunto per un suggerimento a chi acquista un’auto elettrica e parte subito per un lungo viaggio. Meglio, prima di mettersi in strada, effettuare un test in una colonnina vicino casa per verificare che rifornire l’auto non sia poi un problema. A molti di noi è capitato di avere difficoltà la prima volta che si è utilizzata una app o una card. Anche se poi, presa confidenza con le due semplici mosse che servono, ci sembra tutto di grande facilità. Paolo non ci dice a quali problemi è andato incontro, ma è meglio che ognuno faccia una prova in prima persona. Dotandosi, oltre che di una app, anche di una card: capita anche di trovare colonnine in zone isolate in cui il telefonino non prende la linea. L’ansia da ricarica si vince anche con un minimo di allenamento…
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