Pericolo di incendio nel pacco-batterie dell’Audi e-tron. Con questa motivazione la Casa tedesca sta richiamando i suoi Suv elettrici per un intervento cautelativo.
Rischio di cortocircuito nel pacco-batterie
È stata l’agenzia Bloomberga lanciare la notizia, parlando del richiamo volontario di 540e-tron negli Stati Uniti a causa del rischio di cortocircuito. Il problema riguarda una guarnizione potenzialmente difettosa, che potenzialmente potrebbe causare un’infiltrazione di umidità nel pacco-batterie. Con il rischio, appunto, di cortocircuito. Un portavoce dell’Audi, Mark Dahncke, ha negato che il difetto abbia causato incidenti nel quale possano esserci state conseguenze per gli occupanti dell’auto.
Finora negli Stati Uniti sono state spedite 1.644 e-tron, la maggior parte ancora in attesa di essere consegnate. Su questi veicoli l’intervento sarà effettuato prima che i clienti le ritirino. Più tardi un portavoce della Casa ha confermato al sito tedesco Electrive (qui l’articolo) che anche le 7 mila e-tron vendute in Europa verranno richiamate. E che tutta la produzione effettuata in questi primi mesi è interessata dal potenziale difetto.
Un duplice imbarazzo: per l’Audi e…
La notizia crea un duplice imbarazzo. All’Audi, in primis, dato che la salita produttiva nello stabilimento di Bruxelles ha creato innumerevoli problemi e le consegne sono in ritardo rispetto alle previsioni. In Italia, per esempio, sono state consegnate pochissime vetture e questo crea inevitabilmente sconcerto tra i clienti. Sull’altro fronte, più in generale, si rischia di dare argomenti a chi sui social, più o meno in buona fede, sostiene che le auto elettriche sono pericolose. Soprattutto per il rischio di incendio.
Il Gruppo Volkswagen sui rischi d’incendio
Non a caso il Gruppo Volkswagen in un report sui falsi miti sulle auto elettriche ha tenuto a smentire proprio la maggior esposizione ai rischi di incendio. Scrivendo: “Appositi dispositivi di sicurezza evitano il rischio di incendi e di folgorazione: in caso di incidente, per esempio, la batteria viene isolata immediatamente. Inoltre, gli accumulatori agli ioni di litio sono inseriti in un involucro indeformabile, che li protegge anche in caso di urto. Infine, test indipendenti condotti dall’ADAC (l’Automobile Club tedesco) hanno dimostrato a più riprese che il rischio di incendio è minore su un’auto elettrica che su una con motore a combustione interna“.
— Clicca qui per leggere l’articolo di Bloomberg.com. E qui: la bufala delle auto elettriche che si incendiano.