La Ami è un successone, ripete Stellantis, con 23 mila ordini raccolti dal lancio, aprile 2020. Registriamo meno enfasi per la 500e, un successo ben maggiore…
La Ami è un successone: raccolti 23 mila ordini dal 2020
“Ami è la vera incarnazione dello spirito Citroën, strettamente legato alla vita quotidiana e alla mobilità dei suoi clienti. Ci impegniamo a portare la guida elettrica a tutti e siamo estremamente orgogliosi che Ami abbia riscosso un tale successo sia in Europa che oltre“, spiega Vincent Cobée, n.1 di Citroen. La Francia è il mercato più importante, con oltre 13.300 ordini, di cui l’83% proveniente da clienti privati e il 17% da clienti business. Ma anche in Italia la Ami va forte: il nostro è il secondo mercato, con oltre 6.700 ordini. Nel primo trimestre 2022, la piccola Citroen è stata leader di mercato dei quadricicli con il 31%, quota che sale a oltre il 65% per i soli quadricicli elettrici. I privati da noi rappresentano il 94% degli acquirenti. Seguono Spagna e Belgio con 780 e 724 ordini. Non ci sono notizie del mercato tedesco, che in genere non ama questo tipo di vetturette.
Siamo felici che la Ami sta diventando un successo: da tempo sosteniamo che le città hanno bisogno di veicoli come questi. Di dimensioni e prezzi ridotti, ma in grado comunque di assicurare un‘autonomia sufficiente per gli spostamenti quotidiani in città e dintorni. E in grado di ricaricarsi con una normalissima presa di casa. Ci sembra però che nel gruppone a trazione francese che si chiama Stellantis non si celebri con altrettanta enfasi un successo ben maggiore, quello della 500 elettrica. Da mesi la piccola Fiat è l’auto a batterie più venduta in Europa. Con numeri straordinari, 3 mila auto al mese, su un mercato storicamente difficile per il made in Italy (e non solo) come la Germania . Ecco, ci piacerebbe che anche questa storia, tutta sviluppata a Torino, venisse raccontata e valorizzata.