I guasti nelle auto elettriche? Sono legati soprattutto alla batteria di servizio, da 12 V. La conferma dal report annuale dell’Automobile club tedesco, ADAC.
L’ADAC gestisce la più capillare rete di soccorso stradale in Germania e ha quindi statistiche puntuali sulle cause dei guasti. Per quel che riguarda le auto elettriche, le richieste sono aumentate del 178% nel 2021, un dato che si spiega con la crescita dei veicoli in circolazione. Con un volume di 25.000 casi, la quota di interventi sul totale è salita allo 0,72% del totale, un tasso comunque contenuto, legato in parte alla giovane età delle EV. La principale causa? La batteria accessoria da 12 V, non il pacco-batterie che alimenta il motore elettrico. Già nel 2020, questi dispositivi, contenenti principalmente piombo, rappresentavano il 54% delle fonti di guasto nelle EV. L’ADAC non ha fornito un dato esatto per il 2021, limitandosi a segnalare che il problema è ancora localizzato lì. Rassicuranti invece i dati sul “cuore” delle elettriche, come pacco-batterie, motore o dispositivi di ricarica, raramente responsabili dei problemi. Siamo al 4,4% dei casi totali.
Il problema? L’elettronica di bordo…
La vulnerabilità della batteria potrebbe dipendere dal crescente numero di dispositivi elettronici a bordo. In questo caso sarebbero le auto elettriche, con più elettronica di bordo, a risultare più penalizzate. Il problema degli accumulatori al piombo, comunque, non riguarda solo le auto elettriche ed è probabilmente legato a due fattori.
Uno è un inverno particolarmente freddo in Germania, uno ai lunghi fermo-macchina causati dal Covid 19. A temperature negative, le batterie al piombo difficilmente resistono all’inattività per diverse settimane. Quando invecchiano, una notte con temperature rigide può essere sufficiente per causare una mancanza di potenza per avviare i motori a combustione.
Sotto l’influenza dell’addensamento dell’olio lubrificante, l’avviamento è anche più difficile. L’ADAC stima che la vita media di una batteria da 12 V sia di 5-6 anni. Sottolineando che la longevità può essere aumentata mantenendo il suo livello di energia utilizzando un caricatore di riserva in garage, se necessario.
