Pannelli solari sui Flixbus: il progetto pilota riguarderà inizialmente due mezzi impiegati nelle tratte internazionali Milano – Marsiglia e Milano – Monaco.
Pannelli solari sui Flixbus: “Risparmi di carburante 3-4%”
Non stiamo ancora parlando di mezzi elettrici, anche se in altri paesi europei Flixbus sta già sperimentando autobus interamente a batterie (o alimentati a biogas). In questo caso l’energia prodotta servirà per alimentare i consumi di bordo: “Rispetto ai veicoli impiegati finora“, spiega Andrea Incondi, Amministratore Delegato di FlixBus Italia, “i due autobus dotati di pannelli solari consentiranno un risparmio di carburante del 3 – 4%. Con una conseguente diminuzione giornaliera delle emissioni di CO2 di oltre 15 kg. Se si considera la distanza media di entrambe le linee in partenza da Milano (500 km circa), è possibile prevedere una riduzione di almeno 6 litri al giorno. E di oltre 2.000 litri di carburante in un anno“. L’iniziativa è frutto della cooperazione con l’operatore varesino Morandi, partner storico e responsabile dell’operatività delle linee coinvolte.
Obbiettivo: essere carbon neutral entro il 2040
“Questi due mezzi“, ha aggiunto Incondi, “si aggiungono agli altri sei autobus FlixBus dotati di pannelli solari, già operativi in Europa. Di cui tre in Spagna, impiegati nelle tratte internazionali Barcellona-Bordeaux e Barcellona-Nantes, due in Germania, nelle tratte Monaco-Freiburg e Monaco-Milano. E uno nella regione del Benelux, usato nella tratta Parigi-Eindhoven”. Anche nel nostro paese l’obiettivo è rendere la flotta sempre più sostenibile e competitiva come dimostra il progetto “Evadys” (modello IVECO operativo dal 2022 a ridotto impatto ambientale). Con questo mezzo si riducono di circa il 17% le emissioni di CO2. , Flixbus ha presentato il suo primo report volontario di sostenibilità. Tra i traguardi annunciati c’è di diventare completamente carbon neutral in Europa entro il 2040 e a livello globale entro i successivi due anni
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