Zhongtiandianyun 001 trasporta 1000 tonnellate di merce via elettrico sull’acqua. La notizia arriva dalla Cina dove nei giorni scorsi è stata collaudata la nave. Alimentata da una batteria con una capacità di 1.458 kWh.
Il progetto ha visto la partecipazione del colosso nazionale State Grid Corporation of China (SGCC) mentre il test di prova si è svolto su un tratto del fiume Yangtze, a Changzhou, nella provincia di Jiangsu, nella Cina orientale.
Energia equivalente a quella di 40 auto
La notizia sulla nave da carico elettrica da 1000 tonnellate , diffusa dalla testata Xinhuanet, è stata commentata da Li Yaohong, il direttore marketing della compagnia. Il manager ha sottolineato che la nave è alimentata da una batteria al litio e da un supercapacitore: “Equivalente a quella di 40 auto elettriche“.
Zhongtiandianyun 001: 26 miglia, ricarica in 2 ore e 30′
Vediamo l’autonomia di Zhongtiandianyun 001. Secondo l’azienda è possibile: “Percorrere 50 chilometri (circa 26 miglia marine), dopo una ricarica di 2 ore e mezza“. Ben presenti le stazioni di ricarica: la provincia del Jiangsu ne ha installate 4.918 in otto città lungo il fiume Yangtze.
Una rete che secondo i cinesi permette di erogare circa 57 milioni di chilowattora di energia elettrica ogni anno ed in questo modo si calcola di risparmiare più di 20.000 tonnellate di gasolio, riducendo le emissioni nocive locali di centinaia di tonnellate.
Una scelta ecologica obbligata
Questo tratto del fiume Yangtze è uno dei più trafficati del mondo, dunque è chiara l’enorme pressione e lo stress sull’ecosistema. Dice tutto questo dato: oltre il 90% delle imbarcazioni navigano a propulsione diesel, e questo ne fa una delle principali fonti di inquinamento del territorio. L’elettrico, quindi, diventa una scelta obbligata. Secondo Li Yaohong le strutture di ricarica contribuiranno a promuovere lo sviluppo delle navi elettriche e a ridurre in larga misura le emissioni nella zona.
I cinesi che montano i pannelli Solbian
Oltre le auto, gli autobus e tutti gli altri veicoli elettrici terresti, anche la nautica in Cina si sta orientando verso la propulsione elettrica. Ne abbiamo scritto in passato (leggi qui), con il traghetto elettrico in servizio nel lago di Yundang a Xiamen, nella provincia di Fujian nella Cina del sud-est. Nave cinese, ma pannelli solari italiani. Quelli della Solbian di Giovanni Soldini.
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