Lo scooter elettrico Zero LS1 debutta in Italia: 99 km/h, autonomia fino a 173 km, ABS e ricarica rapida. Ma il prezzo: 5.320 €
Lo abbiamo visto in anteprima a EICMA 2025 e ora Zero annuncia che è disponibile nei concessionari italiani ed europei. Il nuovo scooter elettrico LS1 è il primo modello della casa californiana dedicato alla mobilità urbana. Un mezzo compatto ma dalle caratteristiche tecniche rilevanti, pensato per chi vuole un mezzo per muoversi in città ma vuole prestazioni e qualità da moto.
Prestazioni e caratteristiche
Il nuovo Zero LS1 è spinto da un motore elettrico da 8,4 kW (11,4 CV) con una coppia massima di 240 Nm. La velocità massima di 99 km/h è pensata per offrire agli utilizzatori anche la possibilità di spostarsi per brevi tratti extraurbani.
Le due batterie rimovibili da 1,86 kWh permettono una ricarica dal 0% al 90% in 4,5 ore tramite caricatore standard da 800 W, compatibile con qualsiasi presa domestica. È disponibile anche un caricabatterie rapido opzionale che consente una ricarica completa in 2,6 ore, ampliando le possibilità d’uso per chi ha tempi di ricarica limitati.
Con le due batterie in dotazione, l’autonomia dichiarata è di 112 km in uso urbano. Chi necessita di percorrenze più lunghe può aggiungere una terza batteria opzionale da inserire nel vano sottosella, raggiungendo un’autonomia fino a 173 km.
Sicurezza e antifurto integrato
Zero LS1 integra soluzioni avanzate di sicurezza come ABS e TCS (controllo di trazione) disattivabile. Zero non dimentica di essere un produttore di moto e punta a offrire stabilità e controllo anche su fondo bagnato o in condizioni critiche… anche in città! LS1 dotato di un sistema antifurto con immobilizzazione automatica e blocco dello sterzo, che si attivano in assenza del telecomando. Un pacchetto che rende lo scooter adeguato anche a contesti urbani meno sicuri.
Prezzo competitivo e gamma accessori
Il prezzo di lancio è fissato a 5.320 euro f.c., con disponibilità nei colori Dark Silver e Pearl White. Non manca ovviamente la gamma di accessori dedicati: parabrezza, portapacchi, bauletto, caricabatterie rapido e la già citata batteria aggiuntiva. Con un prezzo non certo concorrenziale, Zero punta tutto sulla qualità e sui clienti più esigenti.
Uno sguardo al 2025 di Zero Motorcycles
Il lancio di LS1 si inserisce in un quadro di crescita importante per Zero Motorcycles, che nel 2025 ha registrato un +17% di vendite in Europa e un’espansione della rete commerciale globale del 58% . La nuova linea X ha consolidato la presenza dell’azienda in segmenti più accessibili, contribuendo al +28% di incremento nella gamma full-size.
Zero, moto con CCS, perlamordelcielo, moto con CCS!!! Ti supplico!!!
Cosa vorresti dire? Scusa la mia ignoranza, ma vorrei capire. Grazie
Ma no Andrea, la CCS ma scherza?
Lei non capisce quanto è socialmente inclusivo e politicamente sostenibile portarsi a braccia la batteria in ufficio (ma anche due, o tre) e ricaricarle a turno usando la schuko. E’ un processo eco-catartico che fornendole il tempo necessario le consente di riflettere sull’impatto antropico nei confronti dell’ambiente, e di espiare (in quanto maschio bianco eterosessuale) le colpe dei suoi avi che tanto hanno inquinato prima di lei.
La CCS è una sordida pretesa da troglofossili che pretendono di ricaricare la moto come se fosse quasi una moto a benzina, e i troglofossili vanno rieducati per ottenere uomini nuovi che si aprono al nuovo mondo.
Servendosi dello scooter o della moto pensando solo alle proprie esigenze di mobilità ed anzi pentendosi amaramente nell’intimo se trovano l’uso in qualche modo divertente.
Mi creda, la pretesa di avere la ricarica rapida è solo un retaggio di un passato buio, arretrato e soprattutto fumoso.
Si penta pure lei e abbracci il nuovo che in maniera acritica le fanno arrivare da dietro.