XPENG P7+ in arrivo a giugno a 46.170 euro. Già ad aprile sarà disponibile in 25 mercati europei, considerati più interessanti del nostro. Guarda il nostro VIDEO a fine articolo.
XPENG P7+ in arrivo a giugno: 3.020 kWh di ricariche gratis su Electrip
Primo dato che salta all’occhio di questo nuovo modelli è la velocità di ricarica rapida. In 12 minuti può passare dal 10 all’80%, il tempo di un caffè, grazie a un sistema a 800 Volt che consente di arrivare a punte di 450 kW (350 per la versione entry level). Al lancio sono previsti tre allestimenti e due tagli di batteria LFP. Si parte dai 62 kWh per la versione Standard (quella da 46 mila euro), abbinata a un motore posteriore da 180 kW. Per poi passare ai 75 kWh per le versioni Long Range e Performance, che montano un motore da 230 kW. La Performance in più ha anche un motore anteriore da 140 kW per un totale di 370 kW e uno scatto 0-100 km/h in 4,3 secondi. La partnership con Electrip prevede, per ogni vettura venduta nel 2026, 3.020 kWh di ricarica inclusi e tariffe agevolate del 15% per 5 anni, Assicurando al contempo un’interoperabilità del 95% con i principali operatori nazionali. Considerando una valore di 0,60 euro al kWh, le ricariche gratis valgono oltre 1.800 euro.
Autonomia di 455, 530 o 500 km, sviluppo con l’AI
L’autonomia dichiarata è di 455 km ( per la Standard), 530 km(Long range) e 500 km (Performance). Ma XPENG, fedele alle origini nell’elettronica di consumo, insiste soprattutto sulla parte software. La XPENG P7+ si basa sulla più recente piattaforma di calcolo intelligente sviluppata dall’azienda e sull’architettura proprietaria del chip AI Turing. In grado di raggiungere una potenza di 750 tera operazioni al secondo (TOPS). Questa base hardware di nuova generazione è progettata per supportare non solo le esigenze di guida attuali, ma anche le future evoluzioni del software. La piattaforma abilita capacità avanzate di percezione, un’elaborazione dati ad alta velocità e sistemi di assistenza alla guida (ADAS) evoluti. In grado di operare in modo efficace in un’ampia varietà di scenari reali. Sviluppata con il contributo dell’intelligenza artificiale, P7+ “gestisce situazioni di traffico e condizioni stradali complesse”, assicura il costruttore.
Xpeng si rivela davvero all’avanguardia in questi suoi primi modelli, soprattutto per quanto riguarda la velocità di ricarica in DC, al momento imbattibile.
Voglio però sperare che Xpeng, oltre a modelli di fascia così alta, voglia guardare anche in basso verso noi comuni mortali creando una segmento C da max 35.000 € mantenendo una ricarica HPC così veloce. Perché è un’abitudine consolidata fare rifornimento ad una termica di qualsiasi segmento in pochi minuti, e quindi tutti quanti, tutti – anche noi elettromobilisti già esperti che oggi accettiamo una ricarica 10-80% in 30 minuti – desidereremmo la stessa velocità di ‘rifornimento’ durante i viaggi anche in tutte le elettriche, indipendentemente dal segmento.
nei lunghi viaggi (soprattutto se in giorni di traffico e “bollino rosso/nero”) fermarsi ogni due ore a volte è “salvavita” (o matrimonio 😉)
se però la sosta può esser anche più veloce… meglio !