La nuova Model Y 2025 di Tesla, la Juniper, è un restyling estetico e anche funzionale. Non cambia molo, ma migliorano efficienza e confort.
Abbiamo avuto la possibilità di studiarci la nuova Tesla Model Y in tutti i particolari e, in attesa di provarla, abbiamo guardato con cura tutte le novità e le differenze dalla versione precedente. Da un punto di vista estetico è evidente il richiamo al Cybertruck.
1. Nuova linea aerodinamica e luminosa
La linea luminosa che collega le luci diurne ricorda molto il pick-up di Tesla e segna una linea divisoria tra cofano e parafango. Nella versione precedente il paraurti saliva e aveva un “naso” più pronunciato. La Juniper si svecchia nelle forme e diventa soprattutto più efficiente. L’anteriore più spiovente e un generale restyling aerodinamico fanno guadagnare un 5% al m.y. 2025. In quest’ottica è stato ridisegnato anche lo spoiler posteriore. La vera chicca però è la striscia led, una fascia rossa molto particolare perché la luce che non viene proiettata direttamente verso l’esterno, ma è indirizzata su una superficie riflettente dove si trova anche la scritta “Tesla”. L’effetto è davvero molto bello!
2. Nuova telecamera frontale
Una delle novità più attese (e richieste) era una telecamera frontale. Tesla l’ha inserita sotto al paraurti, in una posizione molto esposta a intemperie e sporcizia. Per questo motivo l’ha anche dotata di un sistema pulente e di uno sbrinante. La telecamera andrà ad aggiungersi alle 7 già presenti nella Model Y e contribuirà ad aiutare il conducente nelle manovre di parcheggio e probabilmente fornirà anche informazioni al sistema di guida.
3. Molto più confort
Tesla ha lavorato molto sul confort. Ha migliorato le sospensioni e le sedute. In particolare poi oltre al riscaldamento dei sedili ha introdotto anche la ventilazione, ma solo per i posti anteriori.
La Model Y 2025 migliora del 20% anche da un punto di vista del confort acustico grazie a quello che definisce “hardware di riduzione del rumore di seconda generazione” che comprende materiali fonoassorbenti e vetri doppi. Sempre in tema acustico, sulla Juniper gli altoparlanti da 13 diventano 15, con sempre un unico subwoofer.
4. Novità nel bagagliaio
Un paio di novità anche nel bagagliaio. La prima è la speciale sagomatura del vano sotto al pianale che è adesso in grado di accogliere la cappelliera quando viene sganciata per utilizzare tutto il volume di carico. La seconda è la possibilità di abbattere i sedili 60/40 in modo elettroattuato attraverso pulsanti sul lato sinistro del vano.
5. Più qualità negli interni
Salendo a bordo non ci sono stravolgimenti e la Model Y 2025 si allinea al restyling della Model 3. Ma con una piccola grande differenza: ricompare la leva per azionare gli indicatori di direzione. In generale sulla Juniper si percepisce molta qualità in più sia nei materiali che negli accoppiamenti. Si conferma un’abitacolo superminimal e anche estremamente funzionale con tanti spazi ben organizzati e tre prese USB C da 65 Watt che permettono di ricaricare anche PC e tablet.
Novità anche al posteriore con un display da 8 pollici che permette di gestire alcune preferenze di bordo, come la regolazione dei sedili o il condizionamento. Ma soprattutto si ha accesso anche all’infotainment: quindi musica, video e anche giochi. Insomma, una manna dal cielo per chi ha figli.
Tesla Model Y 2025, prezzo e disponibilità
La nuova Tesla Model Y Juniper è disponibile nella Launch Edition a 60.990 euro. Nei prossimi mesi arriveranno anche gli altri allestimenti a cui il mondo Tesla ci ha abituati, ma per ora non ci sono tempistiche precise.
Finalmente! L’auto più venduta al mondo aveva bisogno di una svecchiata per mantenere le vendite, e credo che l’obiettivo del refresh estetico senza stravolgimenti sia centrato. Oltre a questo, è un’ottima cosa che le richieste dei clienti siano state ascoltate andando a introdurre migliorie nei (pochi) punti deboli.
Da notare come Tesla non ha avuto bisogno di modificare il powertrain, dato che nessun concorrente è ancora arrivato a un tale livello di efficienza e prestazioni su un suv di fascia media… E anche quando si parla di pura autonomia o chilometri ricaricati al minuto, la mY bastona concorrenti anche ben più costose!
“E anche quando si parla di pura autonomia o chilometri ricaricati al minuto, la mY bastona concorrenti anche ben più costose!”
Alcune si. Ma molta concorrenza fa di meglio in ricarica. 🙂
Poi chi usa le BEV sa quanto sia poca la differenza nel vero utilizzo. Ma parlando di meri numeri, c’è chi fa di meglio. Curve di ricarica migliori.
Mi piace. Non vedo l’ora di vederla dal vivo. E provarla.
Non ha i sensori USS, sei sicuro di volerla? So che saresti disposto a pagarli qualsiasi cifra.
(Un giorno troverò la mia senza ruote, specchietti e con disegnato vari organi genitali sulle lamiere usando un flessibile e sarà il giorno in cui non avevo la sentinella inserita)
Mi sono rassegnato. Anche la mia con gli USS ormai la uso senza…..
Però la Juniper ha la cam paraurti che è proprio quella che mancava rimuovendo gli USS. 😀
(Sappi che conosco tutti gli angoli ciechi del sentry e come eludere le cam…. temi ogni parcheggio, potrei essere nell’ombra con una bomboletta, il flessibile è pericoloso :D. Muahahahaha (risata satanica o satirica scegli tu))