Vi interessa la Renault Zoe? Prima guardate a quanto ricarica

Vi interessa la Renault Zoe? Prima di comprare è sempre utile guardare a quanto ricarica. Ovvero quanto dureranno le tue soste. A casa e, soprattutto, durante i viaggi lunghi.

Ti interessa la Renault Zoe? Ecco quanto tempo serve  per fare 100 km

La Zoe è di gran lunga l’auto elettrica più venduta in Italia e in Europa. E il suo primato si è consolidato da quando è uscita la nuova versione Z.E. 50 con 52 kWh di batterie e un’autonomia dichiarata di 395 km. Tanto più che ora queste batterie possono essere ricaricate con le colonnine super-fast da 50 kW in corrente continua DC, sempre più diffuse anche sulle strade italiane (le EVA+ dell’Enel, per esempio).

Ma chi già possiede un’auto elettrica sa che non tutta questa potenza viene utilizzata durante la ricarica. Ogni modello ha una “curva” a sé, durante la quale prima si sale e poi, avvicinandosi all’80%, si decresce. E quindi per calcolare i tempi reali delle nostre soste sono utilissimi i test come quello realizzato dalla società inglese Fastned. Il grafico qui sopra dice già tutto: la potenza sale fino a un picco di 46 kW per poi scendere fino a 25 kW quando arriva all’80% di carica. In soldoni: non bisogna pensare che un’auto che carica nelle colonnine da 50 kW in un’ora immetta nella vostra auto una disponibilità di 50 kWh. La potenza sale e scende. Meglio far riferimento a quanto tempo occorre per fare 100 km: secondo Fastned, che gestisce un’importante rete in Inghilterra, siamo sui 20-25 minuti. Il che comunque non è male per un’auto di queste dimensioni.

E ricordate: col gelo i tempi si dilatano

Naturalmente la Zoe Z.E. 50 ricarica anche nelle colonnine in corrente alternata AC. Anche qui i tempi dipendono dalla potenza erogata: al massimo si può arrivare a 22 kW e in questo caso Fastned calcola che in 25-30 minuti si immetta l’energia necessaria per farne 50 di km. Con le potenze domestiche, naturalmente, si passa dai minuti alle ore, ma in questo caso il problema in genere è risolto rifornendo durante la notte, quando il nostro tempo scorre in altro modo. Sul sito della Renault c’è un calcolatore che vi dà un’idea dei tempi a seconda delle varie potenze (2,3 kW- 3,7 kW- 11 kW- 22 kW- 50 kW)

Ma attenzione: se vi interessa la Renault Zoe (come qualsiasi altra macchine elettrica), dovete tener conto di un’altra importante variabile, il freddo. Quando la temperatura scenda parecchio, tutta l’efficienza del sistema cala e anche i tempi di ricarica si dilatano. E qui ci viene in aiuto un altro test, effettuato nel gelo scandinavo dall’Automobile Club norvegese, il NAF. Risultato: col termometro sotto lo zero la potenza di picco non è di 46 kW, ma di 40. E anche l’autonomia cala: quella reale, sulle strade innevate, è stata rilevata in 316,3 km.