Ha pesato soprattutto il pesante calo del mercato tedesco, legato alla cancellazione degli incentivi da parte del governo di Berlino. Ma quello che ci lasciamo è stato un anno poco brillante in generale per Volkswagen: considerando tutte le motorizzazioni, le consegne sono state pari a 4,8 milioni di veicoli (-1,4%). Il management, tuttavia, non sembra particolarmente preoccupato: “In tutto il mondo, il 2024 è stato un anno difficile, con un’attività economica lenta, sfide politiche e un’intensa concorrenza, in particolare in Cina. Tuttavia, stiamo iniziando il nuovo anno con ottimismo“, dice il capo delle vendite Martin Sander. “Non solo abbiamo prodotti attraenti. Ma soddisfiamo le esigenze di un’ampia varietà di gruppi di clienti con la nostra gamma di modelli ampia e diversificata che copre tutti i tipi di azionamento“. Rimarcando che dal 2019 sono stati venduti 1,35 milioni di veicoli della famiglia ID., di cui 500 mila della sola ID.3.
Anno no anche Polestar, solo 44.851 immatricolazioni
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Dal 2019 la ID3 ha venduto 500.000 unità…per fare un paragone, la Golf 8 sempre dal 2019 ha altrettanto venduto circa 500.000 unità, la MG4 dal 2022 ne ha vendute circa 100.000, la Megane E-Tech dal 2021 ne ha vendute 70.000, la Giulia dal 2015 circa 100.000, la Fiat Tipo dal 2015 ha venduto 1.000.000 di unità, la Mazda 3 quarta serie dal 2019 ha venduto 1.000.000 di unità, la Toyota Corolla dal 2018 ha venduto 3 milioni di unità, la Giulietta in tutta la sua carriera ha venduto 400.000 unità.
Mi chiedo perché, visti questi numeri, la ID3 si porti dietro la fama di un’auto mal riuscita o di un flop…
Relativo alla Golf 8… Beh, con quello che costa…
Per me che nel 2025 si venda un’auto che costa a partire da ben oltre 30k senza airbag laterali posteriori e siano a richiesta per 400€ non esiste. La Suzuki Splash di mia moglie del 2010 li ha di serie, come li ha di serie una Picanto piuttosto che la Panda (la Panda!!).
Non hai i sedili elettrici, riscaldabili, le memorie, l’App remota, la garanzia di 4 anni, l’antifurto satellitare, va bene: sono optional non necessari, ma sulla sicurezza non si scherza e non si specula.
Quando hai finito di configurare una Golf per portarla a livello ID.3 costa come una Id.3. E sto ragionando del 1.5 benzina da 85kW, perché se parliamo di GTI, apriti portafoglio.
La Id.3 è come mia Martini , hai la fama di portare sfiga e anche se sei una brava cantante, tutti ti schivano. Mi riallaccio all’altro articolo sulla E-tron, il software . . Trascurato ma in grado di determinare l’insuccesso di un veicolo, perché poi la gente si ricorda soltanto delle prime cose che vengono dette , se non si parla di politici, ovviamente . . . Lì, siamo tutti Dori!
-La Id.3 è come mia Martini… tutti ti schivano-
Ma tu… che sei diverso…
(sarebbe più che altro da dedicare al compianto Signor Paolo….)
Bisognerebbe spendere per la transizione climatica quello che spendiamo per l’ insensata guerra ucraina e avremmo risolto buona parte dei problemi europei. Ma abbiamo governanti furbissimi in tutta Europa.