Il mercato delle auto elettriche usate sta vivendo un momento d’oro negli Stati Uniti. Le EV di seconda mano si vendono sempre più rapidamente e a prezzi competitivi: tra i 20.000 e i 30.000 dollari, la fascia di maggiore domanda.
Secondo un’analisi di Edmunds, compagnia californiana per i servizi automotive, nel terzo trimestre del 2025 il prezzo medio di un’auto usata di tre anni ha raggiunto 31.067 dollari. L’incremento è del 5% rispetto allo stesso periodo del 2024. Tuttavia, mentre le vendite complessive negli Usa rallentano, le auto elettriche fanno eccezione, diventando le protagoniste di un mercato sempre più dinamico.
Le EV si vendono più in fretta e costano meno
Le auto usate restano in media 40 giorni nei concessionari statunitensi, quattro in più rispetto all’anno precedente. Ma non le elettriche. Stando ai dati, i modelli EV si vendono infatti una settimana più rapidamente rispetto ai veicoli con motore a combustione.
Otto dei 20 modelli di tre anni più venduti nel trimestre sono elettrici, segno che la domanda è ormai consolidata. La Tesla Model S è risultata l’auto usata più veloce da vendere, con un tempo medio di 21,5 giorni, seguita da Model 3 e Model Y. Anche modelli non Tesla si difendono bene: Hyundai IONIQ 5, Volkswagen ID.4, Audi e-tron, Kia EV6 e Ford Mustang Mach-E figurano nella top 20 con tempi di vendita inferiori al mese.
Un miglior rapporto prezzo-qualità
Un altro dato chiave è il prezzo medio: 29.922 dollari per un’auto elettrica usata, circa 1.100 dollari in meno rispetto alle equivalenti a benzina. Non solo: le elettriche hanno percorso meno strada, con una media di 35.661 miglia, contro le 39.525 delle auto a combustione.
Quasi due terzi delle EV vendute – il 63,1% – rientrano nella fascia tra 20.000 e 30.000 dollari, quella che Edmunds definisce lo “sweet spot” del mercato. Tra tecnologia recente, bassi costi di gestione e prezzi più accessibili, le elettriche usate offrono oggi uno dei migliori rapporti qualità-prezzo.
L’usato spinge la mobilità green?
Negli Stati Uniti, il progressivo esaurimento degli incentivi per le auto nuove – come il credito d’imposta federale da 7.500 dollari – sta spingendo molti acquirenti verso il mercato dell’usato. Una dinamica che potrebbe ripetersi anche in Europa, dove gli incentivi nazionali si stanno riducendo e la rete di ricarica è in rapida espansione, rendendo più semplice l’adozione dell’elettrico.
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Come sottolinea Edmunds, gli acquirenti di EV usate stanno “abbracciando una tecnologia solo di una generazione precedente”, evitando così il rischio di pagare un prezzo premium per modelli nuovi che diventano obsoleti rapidamente, anno dopo anno. Con software aggiornabili e batterie sempre più affidabili, le auto elettriche di seconda mano rappresentano oggi una scelta intelligente e sostenibile. Per un mercato in trasformazione le auto elettriche usate possono davvero diventare la porta d’ingresso più conveniente verso la mobilità a zero emissioni.
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comprare una (prima o seconda) auto a batterie usata (magari poco) può essere un ottimo affare… visto che le attuali vetture son già piuttosto affidabili e longeve; chi ha le giuste situazioni d’uso (in particolare posto auto per ricarica domestica o sul posto di lavoro) non può che prendere in considerazione l’opportunità di risparmiare una cifra importante, che magari può esser destinata ad ulteriori future migliorie (chi ha “un posto al sole” a mettere magari il FV sul tetto… oppure attendere tra 2/3 anni l’uscita di un modello ulteriormente evoluto per densità batterie e velocità ricarica).
Sicuramente sarebbe interessante sapere Se le vetture elettriche in vendita son frutto di un cambio BEV/BEV (io ho sempre venduto per conto mio l’usato quando cambio auto… ottengo sempre quotazioni migliori e magari spunto prezzi più bassi pure sul nuovo). Sicuramente ci sarà sempre qualcuno che ha preso il modello sbagliato… o gli è cambiato il modo d’uso… però leggo sempre che chi ha fatto il cambio da termiche ad elettrificate fa fatica poi a tornare indietro (ed io son sicuramente tra coloro che non ci pensano proprio !!).
Non so sinceramente quanto ci sia da festeggiare. Nell’articolo viene detto che le elettriche usate hanno meno chilometri e costano meno delle termiche, contando che mediamente il prezzo del nuovo elettrico è più alto del termico mi viene da pensare che la svalutazione sia maggiore, e che quindi l’usato più che vendere viene svenduto. Mia interpretazione personale.
Interpretazione corretta se vogliano. Ma c’è l’altra faccia della medaglia: ottime occasioni per acquistare un usato elettrico che è migliore nel rapporto qualità-prezzo. E il mercato se ne è accorto
Può essere vero ma in genere nessuno è obbligato a vendere, quindi chi lo fa lo ritiene conveniente oppure non lo considera un problema.
Almeno nella maggioranza dei casi.