Un anno in BYD Dolphin e un confronto con l’auto precedente, una Skoda Fabia diesel. Giovanni, un lettore, traccia un primo bilancio del passaggio all’elettrico.
Un anno in BYD: risparmio di 236 euro rispetto alla Fabia a gasol
Appena compiuto il ‘compleanno’ della Dolphin. Sono molto soddisfatto della vettura in sé, ed innamorato del elettrico, che trovo nettamente superiore come comfort. Per lavoro mi capita spesso di guidare vetture diverse ed in diversi continenti. E, quindi, di sperimentare modelli di diversi marchi ed in diverse condizioni di guida. Uso la vettura principalmente per il percorso casa lavoro e per commissioni in città. Il mio percorso abituale è quindi extraurbano, con tratti nelle noiose code ,ma anche veloci a 110km/h. Percorrenza totale 120km per ogni giorno lavorativo. Nella tabella trovate i miei consumi, che ho voluto paragonare alla Fabia 1.9TDI, vetturetta che ho usato nel 22 anni precedenti nello stesso modo. Avrei dovuto fare un 3.000km in più, ma ero via di casa. Ho assunto che un litro di gasolio valga 10,6kWh. Il costo dell’energia elettrica è quello medio della mia bolletta del 2025, il costo del gasolio quello medio che ho speso nel 2024.
E in futuro molte meno spese di manutenzione…
Un po’ di note e curiosità:
– 17.458 litri di gasolio sono 50 tonnellate buone di CO2
– l’energia elettrica costa un bel po’ più del gasolio
– vivo a Gorizia e quindi posso sfruttare il prezzo del gasolio della vicina Slovenia
– ho un impianto fotovoltaico che mi fa risparmiare qualcosa di più
– la Fabia mi costava un 150 euro/anno solo per olio e filtri. Negli ultimi anni ben di più, causa invecchiamento del circuito di raffreddamento etc, che non voglio considerare qui
– la Fabia caricava anche 50-52 litri di gasolio riuscendo così ad andare a fare il pieno solo ogni due settimane (circa 15-20minuti). Cosa che mi è sempre pesata (è una mia fisima) moltissimo. La Dolphin va in carica come il cellulare quando serve (suo posto e sua colonnina)
– non ho avuto alcun incentivo per la Dolphin a parte le promozioni BYD
– ho avuto, però, il bonus colonnina
– carico solamente a casa (una sola volta ad una colonnina fast)”. Giovanni Michelon
Tra i 14 ed i 17 Mila litri di benzina li consumiamo in un anno 🤣 a casa mia
Vorrei capire, in quanto tempo sarà ammortizzato il costo della Byd ? A 240e all’anno ci vorrà talmente tanto che comunque si supereranno i soliti 4-5 anni delle rate del leasing e quindi la Surf verrà “data dentro” per il modello nuovo più figo (pieno di fantasmagorici led e schermi, con magari dei bei sedili in “pelle vegan” (ossia robaccia riciclata)) e si ripartirà a pagare altre rate….
1 LT di gasolio = 10.6 kW?
Con la stessa macchina Byd Dolphine comfort pagata 22.500 euro con 3000 km consumo 3 kW x fare 26 km 12 kW x 100 km in estate e 3.8/4 kW in inverno con una media di 90 km/h. 14 ,8 kw x 100 km
Quindi lui con un litro di gasolio con cui io con un 1.5 TD 6 d tempo facevo 20/21 km farebbe 85 km con un litro.
Cmq chiedete la comparazione al AI ,(gemini) e vedrete che al termico non passerete più. In 6 anni il costo della macchina è azzerato.
ciao, con 10,6 KWh penso volesse intendere l’energia chimica contenuta in 1 litro di gasolio; poi nel motore a pistoni se ne riesce a sfruttare circa 1/4, e così tornano i consumi, da 85 km litro, si scende a reali 21 km litro
Comunque rimango basito!
Sono d’accordo che le persone considerino solo il costo d’acquisto e non quello globale includendo consumi e manutenzione e che quindi questi resoconti facciano chiarezza, ma il discorso del costo lascia il tempo che trova!
Basta una tassa in più o in meno, in incentivo che i conti cambiano PER IL SINGOLO.
Il PROBLEMA VERO, reale, sono solo le fonti di energia e le emissioni: la corrente (elettricità) la produco con quello che mi conviene (geograficamente e politicamente) e vedi se è poco, le emissioni sono inferiori punto e basta.
Non ci sarebbe nemmeno da discuterne, perché, checché ne siano le tasse, le accise o quant’altro, la collettività e lo stato ne guadagna, in termini economici, ma soprattutto in termini di indipendenza politica.
Assolutamente corretto.
L’elettrificazione è un enorme vantaggio per per l’Italia che non dovrà più importare idrocarburi e tutti quei soldi (e sono tanti) rimarranno qui invece di essere buttati.
C’è un grande vantaggio economico anche dal punto vista dell’inquinamento: meno malattie uguale meno costi.
D’altra parte le persone normalmente ragionano solo basandosi sui propri vantaggi personali immediati e quindi bisogna fare capire che le auto elettriche costano molto meno. I costi di mantenimento di un’elettrica sono la metà di una termica. Si racconta che le elettriche costano di più, il che non è assolutamente vero se si confrontano modelli realmente paragonabili. Il problema è che molte persone non lo capiscono.
nel 2024, leggo che Italia ha speso 51 miliardi in import della sola materia grezza di petrolio e metano,
poi aggiungendo le successive spese e lavorazioni di filiera e le tassazioni il conto almeno raddoppia, ma restando al solo import sono circa 51 miilardi in 12 mesi
andrebbero poi aggiunti i sussidi almeno quelli più diretti che pagano parte delle spese di filiera, se ricordo vari mliardi all’anno, e volendo anche i danni alla salute e all’ambiente, diciamo che farebbero parte dei sussidi indiretti; questi se ricordo sono dell’ordine delle decine di miliardi anno