Transfluid-Bellmarine risponde alle esigenze della nautica elettrica delle barche più grandi con un nuovo motore da 260 kW.
L’azienda di Gallarate, che controlla anche l’azienda olandese Bellmarine, continua nello sviluppo di motori potenti indispensabili per la propulsione a emissioni ridotte di pescherecci, barche trasporto passeggeri e da lavoro.
Dall’azienda fanno sapere come il nuovo sistema EM375-200 è chiavi in mano e “come tutti i motori dell’azienda presenta diversi punti di forza: semplicità , velocità di installazione e facilità di utilizzo“. Finora si è arrivati ad una proposta “con una potenza di 130 kW“. E nel dettaglio si tratta di “motori elettrici rigorosamente made in Italy con DNV Type approval e a magneti permanenti“.
Oltre il motore anche le batterie marine LiFePo4
Alla produzione dei motori Transfluid-Bellmarine affianca anche una propria linea di batterie LiFePo4, certificate DNV, “in modo da poter offrire un sistema completamente integrato e testato“.
Ma vediamo l’ultima proposta motoristica: “Il nuovo sistema elettrico Transfluid prende il nome di EM375-200 e rappresenta il meglio della tecnologia coniugata con la semplicità di fabbricazione. Il risultato è un mix di ottime prestazioni e bassi costi“. Oltre la comprensibile sottolineatura dei punti di forza l’azienda fornisce alcuni dati tecnici: “La macchina eroga fino a 260 kW (350 hp) a 2300 rpm come motore e produce fino a 190 kW come generatore. Il motore, raffreddato a liquido e con peso limitato, è l’ideale per la propulsione marina e può essere abbinato ad un invertitore od a un riduttore con riduzione adeguata, oppure ad un idrogetto o a un piede poppiero“.
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Le applicazioni: dai pescherecci al trasporto passeggeri
L’aumento della potenza risponde all’esigenza richiesta dalle barche più grandi e come sottolineano da Transfluid-Bellmarine “le applicazioni spaziano dalle imbarcazioni commerciali per trasporto passeggeri, alle barche da lavoro di ogni tipo, come pescherecci, trasporti, appoggio e alle barche per la difesa e controllo dei mari“. L’azienda lombarda si è aggiudicata all’ultima edizione della fiera Electric & hybrid di Amsterdam il premio per il sistema di propulsione dell’anno: gli Electric & Hybrid awards, insieme al partner Genevos specializzato in celle a combustibile per l’idrogeno (leggi qui).
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