Tradito dalla Leapmotor T03: un lettore lamenta le vicissitudini patite con la batteria dell’elettrica più venduta in Italia nel 2026. Mettendo in dubbio l’affidabilità di tutte le auto a batteria. Vaielettrico risponde. Per scriverci: info@vaielettrico.it
Primo guaio: tessera RFID clonata
“Dopo lunga esitazione, anche confortato dal vostro entusiasmo, mi sono detto “vaielrttrico!” E così l’11 aprile ho acquistato una Leapmotor T03 (senza incentivo). Ed e’ stato subito amore: la ricarica a casa con una wallbox (5 kW), lo scatto mite alla partenza seguito da una progressione ininterrotta (sembrava di essere sul tappeto volante) nel completo silenzio dell’abitacolo, impreziosito di quando in quando (spesso) dall’allegro scampanio dell’ADAS, ti facevano sentire coccolato e protetto nello stesso tempo. Un’esperienza mai vissuta con le oltre due dozzine di auto termiche che avevo guidato in precedenza. Ma ecco che, poco tempo dopo, qualcosa cominciava già ad incrinare questa che era una vera e propria luna di miele. La mia tessera RFID (Waycard) era stata clonata e, tra denuncia ai CC e un servizio clienti claudicante, ho perso un bel po’ di tempo.
Tradito dalla Leapmotor T03: “Non si ricarica più”
Quando l’auto è elettrica l’assistenza latita
“Stesso problema alla Model Y di mio figlio, non sarà che…?”
Io farei un check anche alla Wallbox… Strano 2 auto su 2 con problemi di carica alla batteria nella stessa famiglia
Cose che capitano. Il mio amico, jaecoo nuova di una settimana, si bloccava in mezzo alla strada, in modo anche pericoloso, andava a 30 kmh. Una settimana di vita. Portata in concessionaria e dicevano che era la pra volta. Morale, cambiata la bms e tutto ok. Se una cosa nasce male non puoi fare niente, ma sulla T03 non ho sentito tante lamentele, e c’è ne sono tante in giro (me compreso)
Posso capire le officine stellantis che non sanno mettere le mani sulle elettriche, dopotutto stellantis ha poco intetesse alle auto termiche, figuriamoci per le elettriche. Ma dire che la model Y del figlio non ha assistenza, visto che le officine tesla gestiscono solo elettriche, mi sa di panzana colossale.
Per quanto riguarda l’auto sostitutiva va visto cosa è previsto nel contratto firmato, vorrei vedere quante fiat da 15000€ ce l’hanno compresa.
Per non parlare della tessera clonata, è stara fatta una lista di problemi che poco hanno a che fare con la trazione elettrica.
Ultima cosa, sarebbe bastata una ricerca di pochi minuti per scoprire che quasi certamente il problema si sarebbe risolto staccando il negativo della batteria 12v con una chiave da 10
I problemi ci sono basta leggere i blog europei e ne troverete a sufficienza; peggio va ai consumatori asiatici e russi dove ci sono lamentele anche catastrofiche ; in Cina le case se posti un blog negativo subito ti denunciano e non ti applicano più la già magra garanzia prevista dalle loro part come ritorsione. L’auto l’hai comperata , ora e tua e non è più un problema loro tanto fanno parte del sistema dumping cinese per aggredire la concorrenza estera figuriamoci se si tira la zappa sui piedi
Successo anche a me, .. staccata batteria servizi per un minuto e ricollegata e dè andata di nuovo bene.
Idem…staccata batteria servizi e tornata come nuova …l officina mi ha detto che potevo farlo anch’io…staccare e riattaccare batteria di servizio