Tesla in utile anche nel trimestre aprile-giugno, mesi terribili per la chiusura di fabbriche e punti-vendita causa Covid-19. E si lavora a un’altra fabbrica, nel Texas.
Tesla in utile e ora costruisce un’altra fabbrica
Chi sostiene che con le auto elettriche si possono solo perdere soldi è servito. Elon Musk forma il quarto bilancio trimestrale consecutivo che si chiude con un profitto, 107 milioni di dollari. E procede in decisa controtendenza rispetto al mondo dell’automotive. Mentre i competitor pensano a razionalizzare i costi, chiudendo stabilimenti, Tesla annuncia di avere individuato il terreno per costruire una nuova fabbrica. Questa volta negli Usa, vicino ad Austin, nel Texas.
—- Produzione e vendite nel trimestre fonte: Tesla.com
I dati di bilancio hanno preso in contropiede gli analisti finanziari, che si aspettavano un consuntivo in perdita e non la Tesla in utile. E invece l’utile adjusted è di 2,18 dollari ad azione, contro attese per una perdita di 2 centesimi. I ricavi sono ovviamente diminuiti dai 6,35 miliardi di un anno fa a 6,04 miliardi, ma la maggiore efficienza ha consentito di arrivare a un risultato finale positivo. Nel trimestre, le consegne sono state 90.891 (95.356 nel 2019), le auto prodotte 82.272 (87.048 nel 2019, qui i dettagli).
E rispetto a Jaguar, Audi e Mercedes…
La fabbrica di Austin dovrebbe dare lavoro a 5 mila persone, per costruire anzitutto il pick-up Cybertruck e il camion Semi, due prodotti già mostrati al pubblico da tempo. Nella relazione al bilancio trimestrale, Musk ha inserito come al solito una serie di grafici comparativi per dimostrare la superiorità tecnologica di Tesla rispetto alla concorrenza.
Stoccata alla concorrenza confrontando l’autonomia
Uno mette a confronto il Model S con la Porsche Taycan che, secondo i dati dell’omologazione americana EPA, ha esattamente la metà dell’autonomia. In realtà si tratta di due auto difficilmente confrontabili, dato che la marca tedesca ha deliberatamente scelto di dotarsi di una batteria non molto capace. Privilegiando leggerezza e prestazioni. Più attendibile il confronto sui Suv, dove la superiorità della Tesla è evidente, anche con un modello molto pesante e scarsamente aerodinamico come il Model X.
Concordo pienamente! Elon Musk è la rivoluzione!
Produrre auto elettriche premium si può, genera profitti e Tesla ne è la prova.
Chi dice il contrario lo fa solo perchè non è capace e geniale come Musk, non è focalizzato come lui.
Musk ha cambiato il mondo dell’auto, ha reintrodotto il motore elettrico, dopo quasi un secolo, come una scelta in più nel mercato delle premium ed ha fatto capire chiaramente che chi è ricco ha la possibilità di vivere in modo diverso, più pulito ed in armonia con l’ambiente costruendo una casa che funziona con le RE e con le stesse RE può alimentare i veicoli belli e fighissimi con cui si sposta SENZA RINUNCIARE ALLE PRESTAZIONI che i veicoli ICE finora avevano offerto. Tutto ciò senza comprare auto da nerd come le Prius o le Leaf.. Appurato che le EV sono auto trendy da prestazioni fantastiche e design eccezionale, ormai tutti i costruttori sono saliti sul carro del mercato premium EV.
Oggi chi è ricco può scegliere invariabilmente fra auto a benzina, diesel, ibride ed EV senza rinunciare a nulla. Probabilmente arriveranno anche le HFC.
Dopo le premium quale spazio occuperanno le EV?
Pick-Up
SUV medium
Truck
Van
Agritech
Nautica
Sono fette di mercato che hanno ottime probabilità di essere letteralmente invase di modelli EV con prestazioni eccellenti.
Poi il successivo salto tecnologico permetterà l’invasione del mercato urbano e semi-urbano con prezzi accessibili alle classe medie e medio basse e sono convinto che sarà sempre Musk ad essere uno dei protagonisti del nuovo salto tecnologico.
Complimenti Musk.