Tesla Club Italy festeggia l’accordo con Be Charge

In altre parole, forse più comprensibili, in 1 L di benzina sono contenuti 9,6 kWh di energia ma si sceglie di considerarne solo 8,9 perché non si considera l’energia che se ne va in calore dei fumi….
Cioè dei 9,6 kWh (che sono quelli che realmente ci sono in 1 litro di benzina) 0,7 se ne vanno per far riscaldare i fumi e vaporizzare l’umiditá presente nell’aria di combustione e si decide di far finta che questa parte non ci fosse sin dall’inizio….

Ora qualcuno mi dovrebbe spiegare perché si dovrebbe fare questo “sconto”…
Sarebbe come dire che per l’auto elettrica si fa finta che nel processo di ricarica non si disperde un pò di energia in calore…

L’avrai da 3 anni, io da 18 mesi….
Ricaricherai so da colonnine, io invece le jso solo nei viaggi perchè ho la ricarica domestica….
Reputi di non aver bisogno di “lezioncine”???
Ok, tienitia tua ignoranza visto che è un fatto che le info che hai dato sono errate e da un utilizzatore come ti dichiari tu non è accettabile….
Riguardo i tonia me sembra che quello che ti dia fastidio sia essersi reso conto che dopo 3 anni ancora non saii come si utilizzano le flat e che di conseguenza, almeno nell’ultimo periodo visto i rincari dei supercharger, hai buttato nel cesso diversi soldini….
Come sempre alla forma ci guarda chi è carente di sostanza….

Dipende cosa si intende per saltuario….
La flat la si attiva solo quando serve non la si tiene aperta quabdo non si fanno viaggi, in quel caso si imposta su tariffa a consumo e non si paga nulla di canone….
Basta fare 2 semplici conti oer vedere che ai supercharger con 45 € ci ricarichi “solo” 90 kwh che tradotti in km di “tipo autostradale” equivalgono a nemmeno 600 km… Questo vuol dire che per convenire il supercharger Vs flat devi in un mese fare meno di 600 km non mi sembra proprio una cifra così difficile da raggiungere….

Dovresti spiegarmi perché a loro dovrebbe non stare bene incassare n volte 45 € al mese anziché 1 volta sola… non è che quando la riapri tu regalano kWh lì paghi tali e quali alla prima volta…
Tu fossi in loro cosa preferiresti fra vendere i primi 145 kWh e non avere possibilità d’ulteriore incaso da quel cliente per quel mese (perché anche se impediscono il giochetto nessuno comunque gli acquisterebbe altri kWh a prezzo pieno visto la nom convenienza verso altri pacchetti flat di altri gestori) o vendergli 4 volte il pacchetto moltiplicando così gli incassi???
Ripeto, qyella di enel x si chiama Flat ma in realtà è una semplice vendita a prezzo scontato di un pacchetto di kWh e così a loro sta bene altrimenti avrebbero nesso la semplice regola che se apri la flat non poi tornare a consumo per il mese che dura (cosa che altri hanno e credo avesse anche enel x all’inizio)….
Invece scelgono di poterti far cambiare piano quando vuoi e tempo 10 minuti sulla richiesta te lo aggiornano perché quello che vogliono è proprio venderti tutti i “pacchetti di kWh” che a te servono.
Non è un abuso è semplice tecnica di vendita a sconto….

Io ricarico per il 99% delle volte a casa. Da quando ho l’auto (giugno) ho ricaricato fuori solo quando sono stato al mare in Francia, con ricariche da 7,70€ per l’intero pieno (0,11-0,15 €/kWh con Chargemap), quindi comunque non mi sarebbe convenuto fare la flat. In condizioni normali faccio viaggi sporadici. Ad esempio farò Torino-Padova questo weekend, circa 800 km andata e ritorno e sarà l’unico viaggio lungo in 30 gg che farò. Ciò nonostante, caricando a casa prima di partire e molto probabilmente (almeno parzialmente) anche prima del ritorno presso casa dei miei, farò solo due ricariche (una all’andata ed una al ritorno) parziali. Per il cui, il tuo calcolo dei 600km è un po’ ingannevole perché non tiene conto del fatto che non si parte da vuoti. Devi fare 600km *di rifornimenti* a pagamento su ricariche pubbliche se vuoi iniziare a risparmiare, che è un po’ diverso. Sempre con l’incognita che se poi non finisci il pacchetto in 30 gg i kWh residui sono buttati e quindi ciao ciao convenienza.

Con questo non voglio dire che i pacchetti non siano ottime soluzioni per chi viaggia tanto. Dico solo che per chi ha Tesla e fa viaggi lunghi sporadicamente, ricaricando per il resto del tempo per lo più in luoghi privati e/o gratuiti, i Supercharger possono rimanere ancora le soluzioni più economiche, confermando ciò che è stato scritto nell’articolo. Tralasciando ovviamente questioni di comodità ed affidabilità (che pure contano parecchio).

Riguardo il discorso dei “pacchetti” di Enel X Way. A mio modo di vedere, se volessero vendere dei pacchetti li venderebbero come pacchetti prepagati a scadenza, non come abbonamenti. L’abbonamento flat è una cosa diversa ed è quello che normalmente fai con le compagnie telefoniche e (per fare un esempio) i servizi di streaming, che sono probabilmente più “scafati” e sanno gestirli come andrebbero gestiti. Per carità, magari a Enel X Way per il momento va bene così (anche perché è ancora in una fase in cui deve accaparrarsi clienti), ma io la trovo comunque una furbata a cui secondo me prima o poi metteranno un freno, altrimenti sarebbe più corretto e trasparente che riformulassero l’offerta parlando di pacchetti prepagati della durata di 30 gg e non di abbonamenti.