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Volvo svilupperà l’algoritmo della ricarica “perfetta”

Volvo svilupperà l'algoritmo della ricarica perfetta che  permetterà di ridurre i tempi di un "pieno" del 30% circa, senza influire sul degrado della batteria....

Ricarica deludente con la mia Cupra Born

Ricarica deludente con una Cupra Born e-boost 58 kWh: lo segnala Maurizio, un lettore, parlando di un massimo di 50 kW in corrente continua....

La presa “blu” da 32 ampere: pregi e difetti

Sulla carta la presa "blu" da 32 ampere parrebbe soluzione più economica e definitiva; in realtà ci sono dei limiti poichè la potenza contrattuale...
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L’elettricista mi dice che basta la presa shucko. E’ vero?

David ci ripropone l'eterno dilemma: posso caricare l'auto in garage dalla presa shucko, come mi consiglia di fare il mio elettricista? Potete inviare le...

Ricarica domestica: con 30KW trifase farei il pieno in due ore?

Giovanni e Sebastiano hanno problemi di ricarica diversi, ma li accomuna la disponibilità di una connessione trifase, non proprio comune negli impianti domestici. Alle...
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Ivone e la sua Kona: 5 mesi dopo ecco la nuova...

Com’è andata a finire la storia di Ivone e della sua Kona con la batteria da sostituire? Ce lo racconta il diretto interessato. Ricordiamo...

Perché la mia Peugeot e-208 ricarica più lentamente?

Perché la mia Peugeot e-208 ricarica così piano? Ce lo chiede Michelangelo, un soddisfatto della sua auto, ma perplesso sui tempi del rifornimento. Vaielettrico...

Test Kia EV6: carte in regola per essere “premium”?

  Test Kia EV6: Paolo Mariano ha provato la nuova elettrica coreana, per testarne le ambizioni. Può far concorrenza a Tesla e alle migliori tedesche? Test...

Ricarica fast: non tutti i kW arrivano uguali

Ricarica fast, qual è la vera potenza incamerata dalla nostra auto? Proseguono gli approfondimenti della rubrica "Elettrico per principianti"  (qui la puntata sulla velocità giusta...