V2H e V2G più vicine con il lancio in Usa di Quasar 2+Kia EV9
La ricarica bidirezionale che abilita le funzioni V2H (Vehicle to Home) e V2G (Vehicle to Grid) è sempre più vicina. Di fatto, è tecnicamente…
Ricarica V2G: Arera fa il punto e getta acqua sul fuoco
Arera fa il punto sulla ricarica bidirezionale V2G: grandi potenzialità per una rete elettrica 100% green, ma guai sottovalutare costi e…
L’estate australe è “bollente”: l’Australia risponde con il V2X
L’Australia sta per vivere l’ennesima estate bollente con la rete elettrica sotto stress per alimentare milioni di condizionatori …
Spunta il sole nel buio norvegese grazie a una Kia EV9
Spunta il sole nel buio norvegese (pochissima luce naturale anche di giorno, in inverno) grazie a un disco LED di 5 metri alimentato da una…
Auto elettrica per l’accumulo domestico. Perchè è vietato?
Un impianto fotovoltaico sovra dimensionato e un’auto elettrica poco utilizzata come accumulo, renderebbero un’abitazione quasi…
Energia dall’auto alla casa? E’il sogno (proibito) del V2H
C’è la possibilità di utilizzare la batteria di un’auto elettrica come accumulo al servizio della casa? Tecnicamente è già…
La wallbox in garage è uno spreco. Cosa ne pensate?
Alberto ripropone un quesito “sempreverde”: l’installazione di una wallbox in garage è davvero necessaria o è un spreco?…
Ricarica: un cavo trifase e una wallbox “tuttofare”
Cavo di ricarica più lungo, e la wallbox perfetta per sfruttare al massimo il fotovoltaico. Con una richiesta aggiuntiva: prelevare energia…
Batteria auto al servizio della casa. Conviene? Anche no
Gugliemo torna sul tema del V2H, cioè sulla possibilità di utilizzare la batteria auto per alimentare i consumi domestici, sollevato da…
Auto elettrica e fotovoltaico: se alimentassi la mia casa?
Stefano T. ha un’auto elettrica e sta per installare un impianto fotovoltaico. Si chiede se potrà utilizzare la batteria dell’auto…