BYD inarrestabile: lancia con Octopus Energy il V2G in UK
BYD è inarrestabile: ieri annunciava l’accordo con la start up romana MAXI a cui fornirà una flotta di Sealion 7, oggi un accordo…
V2H e V2G più vicine con il lancio in Usa di Quasar 2+Kia EV9
La ricarica bidirezionale che abilita le funzioni V2H (Vehicle to Home) e V2G (Vehicle to Grid) è sempre più vicina. Di fatto, è tecnicamente…
Car sharing V2G con Renault in Olanda
Car sharing V2G con Renault in Olanda: assieme a We Drive Solar, MyWheels e il Comune di Utrecht, parte il primo servizio con di ricarica…
L’estate australe è “bollente”: l’Australia risponde con il V2X
L’Australia sta per vivere l’ennesima estate bollente con la rete elettrica sotto stress per alimentare milioni di condizionatori …
Honda e Mitsubishi fondano ALTNA: la mobilità elettrica alla giapponese
Honda Motor e Mitsubishi fondano ALTNA per disegnare un nuovo modello di mobilità elettrica alla giapponese: batterie in leasing, monitoraggio…
Octopus: una batteria virtuale con 150 mila auto elettriche
Octopus Energy, con la sua formula Intelligent Octopus Go, connette nel Regno Unito 150 mila veicoli elettrici in un impianto di stoccaggio…
Il futuro della ricarica: Arera lo immagina così
Il futuro della ricarica, secondo Arera. Perché e quanto conviene aderire alla sperimentazione per l’aumento gratuito della potenza a 6…
Sistema elettrico e ricarica dei BEV? Una sfida e un’opportunità
Auto elettriche e transizione energetica vanno a braccetto, rivoluzionando insieme la mobilità e il sistema elettrico. Con quali conseguenze,…
Auto elettrica per l’accumulo domestico. Perchè è vietato?
Un impianto fotovoltaico sovra dimensionato e un’auto elettrica poco utilizzata come accumulo, renderebbero un’abitazione quasi…
Energia dall’auto alla casa? E’il sogno (proibito) del V2H
C’è la possibilità di utilizzare la batteria di un’auto elettrica come accumulo al servizio della casa? Tecnicamente è già…