Obiettivo 2035: no al rinvio da 50 grandi aziende europee
No al rinvio dell’obiettivo 2035 sul ban alla vendita di veicoli leggeri a carburanti fossili. Lo chiedono gli amministratori delegati e…
I carmaker europei investono sulle elettriche, ma fuori dall’Europa
I carmaker europei sono quelli che investono di più sulle auto elettriche. Ma hanno investito soprattutto fuori dall’Europa. Gli Stati…
Emissioni: ecco perchè l’auto conta (eccome)
Secondo un nuovo report T&E il settore dei trasporti si è decarbonizzato tre volte più lentamente del resto dell’economia. Le…
Il paradosso auto elettrica: più migliora, meno attira
Il paradosso auto elettrica: più migliora (per autonomia e prezzo), meno attira, come conferma anche l’ultimo studio di Deloitte. Che…
I brand europei sbagliano tutto: servono auto elettriche più piccole
Solo un’offerta ampia di auto elettriche più piccole e meno costose nei segmenti A e B può consentire ai brand europei di arginare…
Coraggio costruttori: una BEV da 25.000 euro spaccherebbe il mercato
Le case automobilistiche europee continuerebbero ad essere competitive e a realizzare profitti anche producendo BEV di piccole dimensioni…
Appello di Ford, Volvo e altri 26 big: “Solo auto elettriche dal 2035”
Ford Europe e Volvo Cars si uniscono a 26 grandi aziende di più settori firmando un appello pubblico ai legislatori dell’UE perchè…
I furgoni elettrici? “Già più economici dei diesel”
I furgoni elettrici sono già complessivamente più economici dei diesel, secondo un nuovo studio sul costo totale di acquisto e gestione in…
La parità di costo BEV-ICE? Tra il 2025 e il 2027 (senza incentivi)
Tra il 2025 e il 2027 tutte le auto elettriche, in tutti i segmenti, avranno raggiungo e superato la parità di costo con quelle termiche. E da…
Materie prime: ne consuma 3-400 volte più il petrolio che le batterie
Servono più materie prime per costruire una batteria auto o per estrarre e raffinare il petrolio necessario a far funzionare un’auto a…