Kia PV5, Passenger e Cargo. Soluzione super flessibile per famiglia e lavoro
Aperte le prenotazioni per il nuovo Kia PV5. Due le versioni: commerciale e familiare. Prezzi a partire da 31.850 €. Kia ha annunciato…
Le elettriche migliori per chi macina km
Le elettriche migliori per chi macina km quali sono? Una società specializzata tedesca, P3, realizza una classifica che combina percorrenza e…
Tornare al termico? Dopo 4 anni ci sto pensando…
Tornare al termico? Ci sto pensando… Marco spiega perchè, dopo 4 anni (positivi) con una eNiro, la prossima auto potrebbe essere diesel…
Ho una famiglia numerosa, l’elettrico non fa per noi?
Ho una famiglia numerosa, l’elettrico non fa per noi? Sono in sei a casa di Michele: mancano modelli abbordabili con numero sufficiente…
Quanta batteria ho dopo 38 mila km: un buon dato?
Quanta batteria ho dopo 3 anni e 38 mila km: Sauro ci gira il check effettuato per la sua Kia e-Niro 64 kWh del 2021, credendoci una…
Non solo elettrico: Hyundai punta sugli EREV
Non solo elettrico: Hyundai punta sugli ibridi e sugli EREV (Extended Range Electric Vehicle), in grado di rassicurare chi non si fida dei…
Elettrico acerbo? Hyundai ripiega sul range extender
Elettrico acerbo? Per pick-up e Suv la Hyundai ripiega sul range extender, con un motorino a benzina che ricarica il propulsore a batterie…
Consumi veri, non quel che dichiarano le Case
Consumi veri dopo migliaia di km, al di là di quel che dichiarano i costruttori. Il bilancio che ti restituisce il computer di bordo vale più…
Ford, Kia, Toyota e VW: settimana flash
Ford rinvia il passaggio al solo elettrico – Prezzi e numeri di Kia EV3 – Clienti infuriati con Toyota per l’idrogeno…
Nichel e batterie: così l’Indonesia va alla conquista dell’auto elettrica
Hyundai e Lg Energy Solution investiranno 1,1 miliardi di dollari per una gigafactory di batterie in Indonesia, Paese che si candida a…