La Ue è per l’elettrico: “Un vantaggio per l’ambiente”
La UE è per l’elettrico. Sostenendo che questi veicoli sono migliori per clima e per qualità dell’aria rispetto alle auto a benzina o a…
Emissioni clima alteranti, tante promesse ma va sempre peggio
Gli impegni a ridurre le emissioni clima alteranti non si contano e sono sempre più ambiziosi. Nei fatti, però, continuano ad essere…
Le bufale anti-elettrico dell’Automobil Club tedesco
Le bufale anti-elettrico dell’automobile Club tedesco, ferocemente schierato a favore del diesel. L’ADAC, così si chiama…
VW ID.3 o Mercedes EQC, chi è la più “pulita” del reame?
VW ID.3 o Mercedes EQC, che è la più pulita del reame? Un tempo le Case auto si affannavano a magnificare le prestazioni dei nuovi modelli.…
1.700 robot per fabbricare la VW ID.3, l’elettrica del popolo
1.700 robot, con sistemi di trasporto senza guidatore e processi di produzione completamente automatici. C’è questo piccolo esercito…
Emissioni di CO2, anche la Repubblica fa i conti giusti
Un’auto elettrica in Italia pareggia il conto delle emissioni di CO2 con un’auto termica in tre anni. Da lì in poi accumula un…
Elettrico o idrogeno? La VW: vincerà l’elettrico
Elettrico o l’idrogeno? La Volkswagen sceglie l’auto elettrica. Citando uno studio comparativo da cui emerge che i veicoli alimentati a…
Batterie litio-ioni, quel che c’è da sapere (e abbiamo già scritto)
Semisconosciute, e forse per questo tanto tenute, le moderne batterie litio-ioni continuano a rappresentare una sorta di incubo ricorrente per…
Dalla Trabant alla ID.3, la fabbrica VW che fa la storia
Dalla Trabant alla ID.3. C’è una fabbrica, a Zwickau, che fa la storia. Lì nasceva la mitica utilitaria della DDR e lì la Volkswagen…
Scooter elettrici: fino al 90% di emissioni in meno
Scooter elettrici sotto la lente dei ricercatori del Cenex, per verificarne le emissioni nel ciclo di vita. Confrontandoli con modelli…