In Giappone 81 mln per navi elettriche, a basse emissioni e colonnine in porto
Il Giappone, come la Norvegia, sta accelerando sulle navi elettriche e la decarbonizzazione del trasporto marittimo. Il Governo ha stanziato…
Grimaldi porta a bordo la batteria da 5 MWh per il cold ironing
Grimaldi prosegue nel percorso di elettrificazione della propria flotta dedicata al trasporto di auto e veicoli commerciali, inclusi quelli…
Catl scende in acqua: navi elettriche per l’oceano
CATL, dal fiume all’oceano. Il colosso cinese delle batterie, già protagonista nel settore navale, annuncia ora un tuffo in mare aperto. «Il…
SeaBubbles (capsula con i foil) in acqua e si può salire a bordo
Pronti a imbarcarvi su SeaBubbles? C’è tempo fino al 31 agosto. Se quest’estate vi trovate sul lago di Annecy è possibile…
Porti: il cold ironing secondo gli armatori
Gli armatori promuovono il cold ironing, l’alimentazione elettrica da terra per le navi, anche per evitare di finire fuori mercato. Ma…
Dal Silent yacht al Silent tender che tocca i 20 nodi
Dal catamarano al tender, dagli oltre 20 ai 4 metri dallo specchio di poppa a prua, ma sempre con il marchio Silent e sempre elettrici,…
Joylife Houseboat: vacanza (o residenza) in barca elettrica
Le houseboats sono una promettente nicchia per la nautica elettrica. Il problema dell’autonomia è relativo visto che le “case…
Navi elettriche: buone per quasi metà delle rotte mondiali
Basta olio combustibile pesante nel trasporto marittimo e stop all’immensa quantità di emissioni velenose. Ma si possono convertire in…
Cambiare motore alla barca? Dipende dalla potenza e…
Raoul ha una barca veloce e con motori potenti, ma è possibile convertirla in elettrica conservando le stesse prestazioni? Eliminando…
Podio italiano a Monaco Boat Energy: Bologna (1) e Milano (3)
Si fa onore la nautica elettrica italiana. L’Università di Bologna con Uniboat e il Politecnico di Milano con Physis PEB sono…