Batteria NMC o LFP: qual è meglio per la mia MG ZS?
Mirko ha comprato un Suv MG ZS Luxury con batteria NMC da 72 kWh, ma ora ha il dubbio che la versione con batteria LFP da 51 kWh sarebbe stata…
E il litio? Basterà per 1 miliardo di auto. Poi il riciclo al 99,9%
Un team di ricercatori del Worcester Polytechnic Institute e dell’Argonne National Laboratory del DOE ha sviluppato un processo a…
Più sicuro il nucleare dell’auto elettrica: questa poi…
Più sicuro il nucleare dell’elettrico: ci mancava solo questa sconcertante affermazione nella campagna di discredito contro le auto a…
ONE, ecco la batteria ibrida “due in uno” da 1.000 km
Next Energy (ONE) è una startup americana che sta sviluppando una batteria ibrida capace di raggiungere fino a 600 miglia (966 km) di…
Flash Battery con Q-Tronic nei mercati del Nord Europa
Flash Battery sigla una partnership con il powertrain system integrator olandese Q-tronic BV per rafforzare la sua presenza su mercati…
Vinicio, decano degli elettro-scooter: Etropolis Retrò è la mia scelta giusta
Da dieci anni Vinicio viaggia in elettrico con lo scooter Etropolis Retrò. E’ un vero e proprio decano. Il suo modello nacque…
Mobilità elettrica, credete davvero che minacci il Pianeta?
Cobalto, litio, ed energia elettrica da fonti fossili: davvero la mobilità elettrica sta minacciando il nostro pianeta? Questo si chiede…
Batterie LFP o NCA? Due Model 3 a confronto
Le difficoltà di approvvigionamento allungano i tempi per le consegne della Model 3 Standard Range prodotte a Freemont con batteria di…
Batterie Nissan Leaf: la seconda vita è in fabbrica, nei robot
La seconda vita delle batterie Nissan LEAF è nei robot AGV che all’interno delgi stabilimenti alimentano di componenti le linee di…
Batterie al grafene, GAC è pronta: da settembre sulla Aion V
Debutteranno in settembre le prime batterie auto a base di grafene. Le adotteranno i nuovi modelli della gamma Aion prodotti dalla casa…