Come nasce (e perchè) il super rendimento del motore elettrico
Il rendimento di un motore elettrico supera di oltre tre volte quello di un motore termico (leggi anche). Il motivo è scritto nelle leggi…
Prima le auto elettriche poi il resto? Non mi sembra sensato
E’ sbagliato l’approccio alla decarbonizzazione: prima di pensare alle auto elettriche, bisognerebbe abbattere gli utilizzi dei…
Dalle ICE (complesse) alle BEV (semplici), una riflessione e una proposta
Dalle ICE complesse alle BEV semplici: Franco, sintetizza così il salto fra le due tecnologie. Con la pignoleria di un informatico…
Elettriche a fuoco, tra fake-news e realtà
Elettriche a fuoco: esistono statistiche precise per capire l’entità del fenomeno, al di là delle leggende metropolitane? È la domanda…
Biocarburanti bocciati alla prova-efficienza del prof. Armaroli
Ha senso insistere ancora sui biocarburanti come alternativa sostenibile alla mobilità elettrica? La prova-efficienza del prof. Armaroli li…
Il vento del cambiamento? Noi alziamo muri, altri fanno mulini
Sulla mobilità spira forte il vento del cambiamento. Ma il governo italiano non si rassegna: alza muri e vagheggia il ripescaggio in extremis…
BEV o ICE? I conti svizzeri del TCO dicono elettrica
I conti svizzeri del Total Cost of Ownership (TCO) confermano che nell’intero arco di vita un’ auto elettrica costa meno di una…
Il dopo 2035/La Germania fa centro: via libera agli e-fuel.
Accordo fatto fra Commissione europea e Germania sull’esclusione degli e-fuel dal ban ai motori termici dal 2035. L’ha annunciato…
Transizione elettrica: sarà una guerra generazionale?
La transizione dall’auto termica a quella elettrica rischia di innescare una guerra generazionale. Enrico ci racconta le due facce della…
Ok l’elettrica, ma datemi una termica due volte all’anno
Carlo ha un’idea: acquistare un’auto elettrica con la possibilità di avere gratis una termica per due volte all’anno, per un…