Crisi Volkswagen: colpa della fretta della UE?
Crisi Volkswagen: colpa della UE e di una transizione all’elettrico che dovrebbe essere più graduale? Marcello, che guida una ID.3, ne è…
Audi A3 plug-in: autonomia 141 km
Audi A3 plug-in: l’autonomia in elettrico arriva a 141 km, grazie alla batteria da 25,7 kWh (19,7 effettivi). E ricarica anche in…
La cinese NIO vuole la fabbrica Audi di Bruxelles
La cinese NIO vuole la fabbrica Audi di Bruxelles, per produrre in Europa ed evitare i dazi UE. L’impianto è a rischio chiusura, per i…
Elettrico in frenata? Non per tutti: chi va e chi no
Elettrico in frenata? Non per tutti: c’è chi accusa un calo delle vendite (e Tesla è tra questi) e c’è chi invece continua a…
Boom di vendite EV in giugno, ma…
Boom di vendite in giugno, ma il risultato è condizionato delle vendite con il maxi-incentivo 2024, bruciato in poche ore. La quota di mercato…
Marca per marca, i dazi UE sulle cinesi
Marca per marca, i dazi UE sulle cinesi: la Commissione non si è limitata ad approvare le previste penalizzazioni, pubblicato una prima lista…
Il caricatore da 22 kW è optional: devo comprarlo?
Il caricatore da 22 kW è optional: vale la pena acquistarlo? Claudio ha prenotato una Audi Q6, che fornisce di serie solo il cavo da 11, è…
Tesla o Audi ? Model Y o Q4? I dubbi di Simone
Tesla o Audi? Model Y o Q4? Simone deve scegliere la nuova auto aziendale e sta scartando l’ipotesi di una plug-in a favore di…
Il vero problema? Le colonnine fuori uso
Il vero problema nella ricarica? Non è che manchino le colonnine, per le elettriche in circolazione ce ne sono a sufficienza. È che troppe…
Senza incentivi la Germania fa -29%
Senza incentivi la Germania fa -29% nella vendita di auto elettriche in marzo. Ma la quota di mercato risale all’11,9%, con oltre 31…