Stellantis frena sull’elettrico anche nelle fabbriche italiane. Il n.1 Antonio Filosa corregge diversi progetti impostati dal suo predecessore, parlando di “0fferte multi-energia”.
Stellantis frena / Il n.1 Filosa punta forte sull’ibrido: ok dai sindacati
Filosa ha illustrato i progetti per l’Italia durante l’incontro con i sindacati nella fabbrica di Mirafiori, Torino. Spiegando che Stellantis ha “sempre uno sguardo rivolto alla realtà del mercato. Se guardiamo per esempio a Cassino, abbiamo deciso di riprogrammare il lancio della nuova Stelvio/Giulia, basata sulla piattaforma S-Large. Questo progetto prevedeva una offerta esclusivamente elettrica, mentre stiamo lavorando per avere un’offerta multi-energia. E lo stiamo facendo proprio per assicurare un futuro stabile all’impianto“. Le parole di Filosa arrivano a poche ore da una notizia di segno molto simile in arrivo dalla Francia. Ovvero la decisione di Renault, data ormai per certa, di produrre anche versioni ibride di Megane e Scenic. Due modelli che, secondo i programmi iniziali, dovevano essere solo elettrici. Un cambio di strategia che fa felici i sindacati: “Siamo confidenti che il lancio di vetture ibride possa rappresentare un punto di partenza per la ripresa degli stabilimenti Stellantis in Italia”, hanno detto i rappresentanti della Uilm.
Gigafactory di Termoli, decisione entro l’anno
Per quanto riguarda il progetto per la Gigafactory di batterie di Termoli, Filosa ha preso alro tempo: “ACC sta ancora valutando i piani di investimento per l’Italia. Con l’obiettivo di prendere una decisione entro la fine di quest’anno. Abbiamo un progetto in corso per le trasmissioni, l’obiettivo è sempre quello di proteggere i nostri dipendenti“. Automotive Cells Company (ACC), joint venture tra Stellantis, Mercedes e TotalEnergies, avrebbe dovuto realizzare una Gigafactory in Molise per produrre di batterie per veicoli elettrici. Il progetto è stato sospeso a giugno 2024 e poi continuamente rinviato. Adducendo come motivo un rallentamento della domanda di auto elettriche e la necessita’ di rivedere la strategia industriale. Oltre a quello italiano, è ancora in sospeso la realizzazione di un impianto simile anche in Germania.
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Loro frenano. Intanto la mia 600e ha problemi ai freni ma in officina in garanzia hanno deciso di sostituire con 90 giorni di fermo l’OBC nonostante le mie perplessità. E infatti appena me l’hanno ridata ho dovuto far chiamare il carro attrezzi. Una barzelletta vergognosa
Questi sono tutti manager che prendono i bonus in base alle trimestrali di cassa. Il loro scopo è quello di massimizzare il profitto a breve, se fra 5/10 anni le aziende saranno fallite non è un problema loro, ci penserà chi verrà dopo di loro.
E che devono fare? Insistere a proporre roba che non vende?
Non vende perchè è elettrica o non vende perchè è l’elettrica sbagliata?
“Stellantis frena sull’elettrico anche in Italia”
Ah… frenata da fermo, in pratica, considerando i successi di vendita… 😂