Nuovi passi avanti nel progetto di elettrificazione dell’autostrada A35 Brebemi dopo la presentazione del progetto. Ora si stringono gli accordi con i partner tecnici. A iniziare da Siemens.
Al progetto di elettrificazione dell’autostrada Brescia-Milano darà, quindi, il suo contributo Siemens che collaborerà allo studio di fattibilità del CAL (Concessioni Autostradali Lombarde). Il progetto di di Siemens Mobility è basato sulla riduzione dell’uso di combustibili fossili e dei costi operativi dei camion con l’obiettivo di eliminare le emissioni.
La scelta del partner non è stata causale visto che il marchio internazionale “ha portato avanti con successo sperimentazioni pilota in Europa e negli Stati Uniti”. Progetti di cui abbiamo scritto di recente (guarda).
Realizzerà e gestirà la prima tratta di 6 km
Siemens Mobility supporterà A35 Brebemi attraverso la progettazione e “la realizzazione e gestione di una prima tratta sperimentale di sei chilometri, tra Calcio e Romano di Lombardia (Bg), previa autorizzazione delle autorità competenti e della concedente CAL“, si legge in un comunicato stampa della Brebemi.
Per quanto riguarda la tecnologia si punta sul pantografo intelligente: “Nei tratti stradali elettrificati con un’infrastruttura dedicata, i camion si connettono alla linea aerea elettrica – tramite pantografo – ricevendo l’energia necessaria per circolare, riducendo così a zero le emissioni inquinanti”.
Un altro aspetto che si sta valutando è la realizzazione di un sistema di produzione energetica da fonti rinnovabili: “In prossimità dell’autostrada, per l’alimentazione del traffico lungo la A35, e di realizzare quindi un esempio concreto di economia circolare”.
Le parole di Bettoni, presidente Brebemi
“Con il progetto CAL-A35 eHighway l’intenzione è quella di portare l’Italia e la Lombardia in particolare, ad assumere un ruolo attivo tra coloro che cercano soluzioni serie per risolvere l’inquinamento dell’aria in coerenza con gli obbiettivi europei e dell’Agenda 21 – afferma il Presidente di A35 Brebemi, Francesco Bettoni. Il protocollo d’intesa firmato con Siemens va certamente in questa direzione“.
Pi Bosi, CEO di Siemens Mobility
“Con eHighway abbiamo creato una soluzione per il trasporto merci su strada che guarda alla salvaguardia dell’ambiente. La sperimentazione, e ancor più l’intero progetto di elettrificazione della A35, nasce per contenere in modo radicale le emissioni dovute al trasporto su gomma“. Queste le parole di Marco Bosi Amministratore delegato di Siemens Mobility che aggiunge “Il trasporto merci incide per il 9% sul traffico complessivo, ma pesa per il 60% delle emissioni ed è concentrato in alcune tratte. Intervenendo su queste si possono ottenere grandi risultati“.
“Il lavoro in Scandinavia, cui si aggiungono le prove sul campo in Germania dove abbiamo già elettrificato 10 chilometri di autostrada, ci hanno permesso di sviluppare il know- how, perfezionando la tecnologia che vogliamo ora portare per la prima volta in Italia. Siamo pronti a inserirci nell’ambito delle iniziative definite dalla Strategia Energetica Nazionale“, conclude Bosi.
Nel 2050 il trasporto merci triplicherà
C’è necessità di un intervento perché secondo le stime di World Business Council per lo Sviluppo Sostenibile delle Imprese (WBCSD) i volumi delle merci trasportate a livello globale nel 2050 saranno tre volte maggiori rispetto a quelli del 2000. I treni non riusciranno ad assorbire questi incrementi e secondo gli esperti l’aumento si riverserà sulle strade con il pericolo che le emissioni di CO2 derivanti dal traffico merci su strada possano più che raddoppiare entro il 2050.