Si stacca il motore da una BYD Tang e le foto, dalla Cina, fanno il giro del mondo. Tra facili ironie e interrogativo sulla tenuta di queste auto.
Si stacca il motore, trascinato dal cavo ad alta tensione
L’episodio è accaduto a Shenyang, una delle città colpite dalle terribili inondazioni dei giorni scorsi. E le immagini di Car News China mostrano una Tang che trascina il motore elettrico, rimasto attaccato grazie al cavo ad alta tensione. C’è chi ci ha scherzato su, sostenendo che si stava assistendo al primo parto ad opera di un’auto elettrica. E c’è chi invece ha cercato di capire che cosa diavolo poteva essere successo, nel fiume d’acqua ritratto nelle foto. Alcuni hanno anche chiamato in causa una presunta scarso qualità dei veicoli BYD, legata soprattutto alla produzione dei tempi passati. E allora BYD stessa ha deciso di intervenire con le sue precisazioni. Sostenendo che la Tang in questione aveva subito danni “dovuti a una collisione durante l’attraversamento di un corso d’acqua. E non a un problema di qualità”. Sembra infatti che l’auto abbia urtato un ostacolo che il conducente non ha visto per l’acqua accumulata in strada.
Le auto elettriche sono waterproof, ma…
Le autorità di Shenyang hanno conunque aperto un fascicolo per capire se il proprietario della Tang ha violato le regole sulla sicurezza. In genere si ritiene che le auto elettriche abbiano meno problemi in caso di inondazioni rispetto ai veicoli termici. Le batterie, se ben protette, sono waterproof e qualche anno fa fece molto scalpore un video girato proprio in Cina proprio durante una di queste inondazioni. Nelle immagini si intravvedono diverse auto termiche ferme ai bordi della strada. Mentre arriva una Tesla Model 3 che procede tranquilla nonostante l’acqua arrivi ad altezza-cofano. Ciò non significa che in queste situazioni estreme non si debba procedere con estrema prudenza, per evitare il guaio a cui è andato incontro il proprietario della Tang.
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Nonostante i video su YouTube io con la mia non mi metto a guadare fiumi d’acqua!
E fai bene, esiste un gap tecnologico tra un battiscafo/ sottomarino ed un’ automobile . Nemmeno la Lotus Esprit S1 del film James Bond era veramente stagna
In effetti già durante le nostre “normali” precipitazioni (sempre più sostituite da bombe d’acqua e grandine purtroppo) cerco di guidare con grande prudenza perché il “velo d’acqua” – con riflessi di luce spesso ! – copre molte buche, sporgenze ed altri ostacoli nascosti.
Una trentina d’anni fa ebbi il dispiacere di dover “assistere” un amico cliente che con una vettura 4×4 era “atterrato” su un cordolo divisore delle corsie celato dalle forti precipitazioni ed aveva letteralmente “sradicato” tutta la parte trasmissione della sua povera vettura; lunghissimo fermo auto per ripristinare i danni (solo parzialmente risarciti molti anni dopo dall’ente responsabile della strada, che non aveva né chiuso a tempo né messo segnali ad indicare la presenza di tale cordolo in mezzo alle carreggiate ). Spesso poi leggo di vetture inabissate nei sottopassi proprio perché procedere su queste strade “allagate” altera la percezione .. pochi cm di acqua in più a terra e la vettura comincia a “galleggiare” perdendo direzionalità e frenata…
Magari è la versione “extended range”, quella col doppio motore elettrico …. per non penalizzare l’abitabilità, uno è dentro e l’altro fuori stile carrello
Buongiorno,
non capisco se sia ironia oppure no, quindi nel dubbio chiedo spiegazioni.
Saluti.
O un motore elettrico “non permanente”😂