Se le tariffe sono queste, io tornerò all’auto termica

Indipendentemente dal confronto con la benzina, non capisco perchè aumentare le tariffe mentre le bollette di casa stanno scendendo. Così passa un messaggio di sfiducia nei confronti del sistema elettrico, soprattutto perchè non è comprensibile nelle motivazioni concrete.

Prima di affermare di essere scontenti dell’aumento dei prezzi… aspettate l’introduzione delle accise!

Il consumatore finale non può entrare bene nel dettaglio di che cosa inquina più e cosa inquina meno. Sulle batterie per esempio si sa ancora molto poco. La percezione dell’inquinamento del consumatore deve essere quella riferita alle sue abitudini e al suo stile di guida ed è lì che si può fare molto a prescindere dal tipo di energia utilizzata. Spingere il termico o l’elettrico ad oggi per me è un fatto di tifoseria. Credo che sia sensato che ciascuno scelga ciò che costa meno e che dà il comfort desiderato in base alle proprie esigenze e anche alla propria situazione economica.

Per una valutazione sul costo di rifornimento dell’auto elettrica io credo si debba tenere in conto una media tra tutti i prezzi pagati nel corso di un anno, considerando sia la ricarica a casa che alle stazioni di ricarica. Per confrontare spannometricamente la convenienza dell’elettrico con i combustibili fossili io faccio così: per fare 100 km servono circa 6 litri di combustibile o 18 kWh, quindi 1 litro di combustibile equivale a circa 3 kWh in termini di distanza percorribile. Con i prezzi attuali dei combustibili alla pompa, fino a 65 centesimi al kWh rimane più conveniente viaggiare in elettrico. E finora, mediamente ho speso molto meno. Più dei rincari di EnelX a me dà fastidio la rigidità introdotta nel cambio di tariffa, ma è l’occasione per provare altri operatori….

Anche facendo i conti della serva se consuma 15kWh/100km in città con l’energia a 0,50€/kWh delle nuove tariffe sono 7,50€/100km.
A benzina sarebbero almeno 12€.
Se uno stesse valutando un acquisto nuovo posso capire, ma se la Zoe già ce l’ha…
Non è un obbligo restituirla anzi spesso è la soluzione meno conveniente.
Cambiare auto e passare ad esempio al GPL non farebbe risparmiare sui costi del rifornimento a fronte tuttavia di un esborso iniziale dato dalla differenza per l’acquisto del nuovo rispetto al riscatto della Zoe.
Poi chi garantisce che il prezzo del GPL sarà sempre così basso?
A me pare che il Grande Fratello che comanda abbia deciso che ogni forma di energia debba essere costosa indipendentemente dalla fonte di provenienza, basti vedere a quanto accaduto lo scorso anno con legna da ardere e pellet

L’energia è tutto.
L’energia deve essere libera, abbondante, gratuita e per tutti.

Buonasera. A prescindere dal fatto che ognuno è libero di fare ciò che ritiene giusto per sé, mi pare una decisione impulsiva e poco ponderata.
Non sapendo come lei ricaricasse prima degli aumenti, se ha o meno il posto per caricare in autonomia a casa, né se abbia o meno il posto dove installare un impianto fotovoltaico, non entro nel merito delle scelte personali.
Io, come detto più volte, ho le condizioni “virtualmente” perfette. Casa singola, fotovoltaico, due BEV (una eNiro long range ed una Zoe R135) e per me restano abbastanza convenienti anche gli abbonamenti, se utilizzati solo per i viaggi importanti, e terminati nel mese alimentando entrambe le vetture.
Per questo non mi permetto di giudicare le scelte e le valutazioni altrui.
Ma, mi sento di dirle, visto che da quel che leggo, la sua, è una mera valutazione economica, valuti bene la somma dei costi per un’elettrica e quelli per una termica, non sono riuscito a capire da dove scriva e quindi per quanto si estenda l’esenzione dal bollo, ma consideri bolli, costi di manutenzione, assicurazioni, eventuali parcheggi gratuiti, accessi a ZTL e tutto il corollario, prima di prendere decisioni.
Se al termine di tutto ciò sarà ancora dell’idea di tornare al termico, nessuno può contestare.
Come detto sono pur sempre scelte personali e legittime. Auguri per la scelta e chi vivrà, vedrà.

pensiamo poi quando sposteranno le accise sui consumi elettrici, sarà sempre e comunque anti economico.
il FV è le rinnovabili non basteranno mai

Brusco risveglio alla realtà?? Le cattive compagnie prima petrolifere ora dell’elettricità aumentano i prezzi?? Vi siete accorti che man mano che i veicoli a benzina stanno per tornare ad essere dominanti come numero rispetto ai diesel la benzina sta per sorpassare il prezzo del diesel.. ormai siamo al pareggio prevedo il sorpasso entro fine anno.. e far viaggiare un bev costerà quanto gli altri mezzi.. a breve il recupero anche per chi auto produce a casa e per un pò ha effettivamantre risparmiato… Non conta il colore del governo chi guadagna son sempre i soliti.. e gli efuel costeranno quanto la benza e saranno prodotti dalle medesime compagnie…

Premesso che non sono contro l’auto elettrica, ma contro la speculazione e la tirannia europea che impone tale scelta anche senza avere infrastrutture e auto alla portata di usi e tasche della maggioranza della comunità, la cosa dell’aumento dei prezzi la considero una porcheria.

Io ho un contratto nel mercato libero ancora a prezzo fisso e per un altro anno con Eni Gas e Luce, e dalla bolletta leggo che l’energia che io uso è 100% da fonti rinnovabili, infatti nella bolletta c’è scritto: “Ti ricordiamo che avendo scelto ENERGIA VERDE la tua fornitura di energia elettrica è certificata dal Gestore dei Servizi Energetici (GSE) come immessa in rete e prodotta da impianti alimentati al 100% da fonti rinnovabili.”. Ora mi chiedo come il costo dell’energia legata a fonti rinnovabili possa variare in base al prezzo dei fossili. Ecco la speculazione, queste sono le cose da combattere se si vuole che il mercato dell’elettrico sfondi. Tariffe fisse per l’energia verde per tutti i gestori, che devono acquisire i clienti in base ai servizi o a eventuali sconti. Invece i gestori speculano laddove non hanno rincari. Oltretutto il costo dei fossili sta crollando da 4 mesi oramai.

Ma…. Boh… Nessuno più che controlla le tariffe a uso domestico sui siti delle varie compagnie? Praticamente tutte han alzato il delta (la parte aggiunta al pun che forma il guadagno puro dell’azienda) tra gli 8 e gli 11 centesimi, addirittura qualcuno la segna come un valore variabile! Senza dire in quali casi può variare, quindi a volontà dell’azienda così non deve più mandarti i recessi per cambio condizioni, e probabilmente non ti accorgi quando accade perché nessuno legge i dettagli della bolletta.

8/11 centesimi di guadagno…. Più alti delle tariffe pre pandemia componente energia + delta… Addirittura le più competitive prima chiedevano pochi millesimi sul pun….. Margine di guadagno aumentato di un ordine di grandezza…

E vi chiedete perché alzano il prezzo alle colonnine? 😂 😂

Mi limito al titolo: “Se le tariffe sono queste, io tornerò all’auto termica”

E stica…..i!
Se il motivo del passaggio alla BEV è solo il risparmio economico e tutto il resto non Le importa… ce ne faremo una ragione.
Le dico di più. Senza auto si spende ancora meno.

Ognuno è ovviamente libero di prendere le sue decisioni per i propri motivi.

ha ragione il lettore a tornare all’auto a benzina perché la decisione di Enel è una scelta politica totalmente svincolata dai prezzi di mercato ma allineata alla volontà di un governo che ho deciso di bloccare la transizione all’auto elettrica in ogni modo. l’auto elettrica è una cosa da snob ricchi e tale deve rimanere nelle intenzioni di ogni ministro di questo governo impegnato nella conservazione dello status quo.
appena Amy si allineerà alla decisione di Enel avremo chiuso il cerchio e il quadro sarà chiaro per tutti

Allo stato attuale (ripeto ATTUALE) mi pare una decisione senza senso. Piuttosto che cambiare auto ad oggi (ripeto OGGI) c’è da cambiare abbonamento. Se poi tutti aumenteranno, cosa possibile, ciascuno si farà i conti in base al proprio utilizzo. Da consumatori, l’unica cosa che possiamo fare in questo momento è migrare in massa verso altri operatori per cercare di dare un segnale.

Dobbiamo sperare che BeCharge abbassi i prezzi, costringendo Enel X a ridimensionarsi, è assurdo aumentare i prezzi quando il costo dell’energia sta diminuendo.

Passa al termico senza fare la piangina poi tra 3 anni rompi le scatole che il tuo Termico a fuso la testate per colpa del Efuel troppo magro per la tu diciamo Toyota che già mal digerisco E10 figurati Efuel

Anche il costo dell”energia elettrica per le ricariche, nel medio/lungo termine, tendera’ ad aumentare per il semplice fatto che, col diminuire dei consumi di benzina, diminuiranno anche gli introiti da accise che, obbligatoriamente, dovranno essere trasferiti sui consumi elettrici delle ricariche.

cambiare fornitore potrebbe riportarla a riconsiderare la sua scelta . si tenga la zoe o altro . valuti un impianto fotovoltaico e si faccia i conti reali dell’utilizzo di una endotermica ,vedra’ che differenza !!

Caro Francesco,

è l’esatto scopo del governo, disincentivare in tutti i modi possibili l’elettrico.

Ricordiamoci che Enel X fa parte di Enel e che l’azionista di maggioranza di Enel è il ministero delle finanze, cioè Giorgetti che è nemico giurato delle auto elettriche.

Hanno tolto pure lo sconto in fattura, e possibilità di vendere il credito alle banche per l’installazione di FV ecc.

Finché resta al potere il cdx in italia l’auto elettrica non ha scampo, e sentendo le uscite di Prodi ritengo che neppure il PD sia realmente a favore dell’elettrico.

Forse i cinquestelle, ma forse.

Purtroppo l’italia è un paese clientelare, lo è sempre stato e sempre lo sarà, e quando hai dei politici che sbattono in faccia la porta alla salute del pianeta ed alla salute delle persone non c’è più nulla da fare.

Già mi vedo bisarche di auto elettriche usate italiane che vanno verso paesi dove esiste una sensibilità ambientale, e bisarche di auto termiche scartate dai paesi con integrità morale arrivare dagli italioti (inquinati e contenti).

Chi ha scritto comunque ha sbagliato (volutamente?) i conti. Almeno fino a tutto luglio l’abbonamento travel viene 69€, quindi 0,43 €/kWh. Non capisco perché si debba sempre piegare la realtà per i propri fini. Sì, la mossa di Enel è una vigliaccata ingiustificata, vista l’attuale diminuzione di prezzi dell’energia elettrica, ma limitiamoci a dire le cose come stanno per favore…

Dibattito surreale. Il mondo dei radicali chic con auto elettrica, pannelli solari in villa e conto corrente a 6 zero, contro la vita reale, di gente che deve vivere con 1300 € al mese. Quando vi renderete conto di essere una misera minoranza di privilegiati che non hanno nulla da fare se non parlare di transizione ecologica o altre amenità simili? Il mondo, quello vero, continuerà ad utilizzare auto a benzina e gasolio (se ne sono accorti anche i burocrati di Bruxelles). Fatevene una ragione oppure continuerete a vivere nel vostro metaverso.

guardano tutti solo i soldi. leuropa deve mettere leuro tax sul disel. 5 euro litro

Ma che risposta è??
Io magari devo cambiare auto l’anno prossimo, e devo preoccuparmi del costo che avrà il petrolio nel 2070???
Per allora avrò già cambiato altre 4 auto.
Qui la questione non è ragionare d’impulso, ma fare i conti con la situazione attuale.

Certo, è una brutta notizia l’aumento delle flat enelx ma non dimentichiamo che molti kWh si ricaricano a casa…e se guardiamo i prezzi al consumo ,conviene ancora la flat… dopodiché se poi uno fa’ “il viaggione” una volta l’anno anche a consumo non và in rovina…ricordiamoci sempre che veniamo tutti da auto a carburante e quelle non puoi caricarle a casa,non puoi alimentarle col sole,non rigenerano corrente ed emettono tonnellate di porcherie..d’altronde ragazzi le installazioni di colonnine qualcuno dovrà pagarle…mannaggia mannaggia 😅🖖

Temo che si stiano confondendo due livelli. Al livello micro, quello individuale, le scelte sono orientate al miglioramento del proprio benessere (o di quello famigliare). A questo livello, è difficile pensare che l’inquinamento prodotto dalla propria auto termica abbia un impatto significativo (ed effettivamente, l’inquinamento di una singola auto è insignificante), pertanto prevalgono considerazioni di tipo economico. Certamente, molte persone hanno una visione più lunga, come gli ecologisti, ma temo che gran parte di questi può “permettersi” di essere tale e, pertanto , il loro beneficio è di essere “a posto con la coscienza”. In (molti) altri casi, il beneficio consiste nell’arrivare a fine mese o, più genericamente, vivere in maniera dignitosa, quindi l’aspetto economico delle scelte è rilevante. (Nota a margine: sulla fine del petrolio ricordo che se ne parlava già quando ero bambino, e oggi ho 46 anni.)

A livello macro, l’inquinamento, il riscaldamento globale, e altri temi sono rilevanti. Questi fenomeni sono generati da un complesso di comportamenti individuali, nessuno dei quali è significativo per se. Il governo di questi fenomeni a livello macro è lasciato alla politica che, mediante meccanismi diversi come gli incentivi, i disincentivi (tasse, multe, etc) l’educazione, etc., regola il compleanno dei singoli in modo da avere un effetto globale (come la riduzione delle emissioni). Una buona politica dovrebbe fare coincidere gli interessi a livello micro con gli obiettivi a livello macro, ma questo è difficile e non immediato.

Quindi, la scelta di Francesco è del tutto giustificabile. È un compito politico fare sì che persone come Francesco trovino l’utilizzo di una BEV strumentale al proprio benessere.

E interessante notare che come ci toccano il portafoglio le nostre motivazioni “ecologiche” passino in 2° piano.

La transizione deve avvenire per motivazioni ecologiche non per fini di lucro/risparmio. Il rischio sono e saranno sempre comportamenti/decisioni come quella descritta in articolo. Per questo motivo invito la redazione nel rallentare la produzione di articoli che fanno leva sul beneficio economico dell acquisto di una EV, si rischia davvero il cortocircuito, meglio premere sul punto focale ovvero la migliore compatibilità ambientale della tecnologia rispetto al fossile.