Sandero contro Tesla M3: un lettore ci segnala un insolito confronto sui consumi in un lungo viaggio da Bari a Torino, con vincitore… Vaielettrico risponde. Per scriverci: info@vaielettrico.it
Sandero contro Tesla M3, su un viaggio Torino-Bari
“Gentile Vaielettrico, Vi voglio segnalare l’ennesimo video fuorviante sull’elettrico messo in onda su YouTube. Si è fatto un paragone tra una Dacia Sandero GPL e una Tesla Model 3. Tra un’auto di 300 cv e 4,7 metri ed un’altra di 4 metri e poco più di 100 cv per fare un viaggio di mille km da Bari a Torino. Insomma, come se si fosse paragonata una Bmw Serie 3 e una Sandero GPL. Durante il video, non si fa alcun cenno sul confort di guida, infine si omette di dire quello che sanno tutti viaggiando in elettrico. La convenienza non sta nei viaggi lunghi, ma nei tragitti casa-lavoro per chi ha la possibilità di caricare a casa. Un saluto“. Marco di Paola
Parlar male dell’elettrico è uno sport nazionale…
Risposta. Un fatto è certo: parlare male dell’elettrico frutta un sacco di visualizzazioni sui social. E non a caso fioriscono a centinaia video e articoli che tendono a dimostrare quello che racconta il video in questione.Che effettivamente confronta le mele con le pere. E impiega un sacco di tempo per uscire dall’autostrada alla ricerca dei Supercharger Tesla. Quando si potrebbe benissimo ricaricare dentro autostrada nelle Free to X (più care, però). Chissà perché poi il confronto nella spesa finale (78 euro con l’auto a GPL contro gli 85 con la Tesla) viene fatto su tragitti diversi. All’andata 1.012 km. Al ritorno, in Sandero, 977 km. E poi, come scrive correttamente Paolo, sono due macchine ben diverse per prestazioni, comfort di guida, dimensioni, peso…Di che parliamo?
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Parafrasando Luttazzi, questi video vanno in onda in forma ridotta per venire incontro alle capacità mentali degli italiani.
Con che auto elettrica si potrebbe confrontare la Sandero? Citroën ë-C3? BYD Dolphin?
Se si facesse il test di cui sopra con queste auto di pari segmento, vincerebbe a mani basse la Sandero no?
E’ innegabile che con auto termiche cittadine si possono intraprendere anche lunghi viaggi, ma ad oggi non vale la stessa cosa con auto cittadine elettriche. Cioè, si può fare, ma è ancora più devastante rispetto ad usare una classica panda.
E’ altresì innegabile che con l’auto elettrica si possono risparmiare soldi ed emissioni tutti i giorni in cui non si effettuano lunghi viaggi, cioè 350 giorni all’anno contro 15. O no?
Mamma mia, rispondo qui in risposta a tutti i commenti sotto.
Nessuno che ha risposto in merito a quello che chiedevo, e in merito al tema dell’articolo, tutti a criticare.
Tra l’altro neanche nell’articolo avete citato le emissioni di CO2 e me le vieni a scrivere in riposta al mio commento?
Questa faida elettrici contro termici non porta da nessuna parte.
Ps. Ho un’auto elettrica come unica auto.
ed allora @Marcos sai benissimo che con la BEV (piccola o grande) risparmi tanto tutti i giorni… e se ogni tanto devi fare un lungo viaggio…. ti adatti (come pure ti adatti alle scarse prestazioni -BEV & ICE- al minor spazio interno per passeggeri e bagagli, sicuramente al maggior rumore perché meno insonorizzate etc etc)
Però se l’hai presa nuova hai risparmiato qualche anno di bollo, parecchio sul differenziale tagliandi di una termica (pure l’olio motore rialza di prezzo assieme al petrolio…) e ovviamente ai rifornimenti in base alla propria situazione di ricarica (FV, tariffa domestica, abbonamenti per ricariche pubbliche fino a sfruttare le saltuarie ricariche gratuite, come pure faccio io da 4 anni…)
Ovviamente la Sandero (o qualsiasi altra attuale o futura vettura ICE “pari segmento” usata a paragone potrà tenere una maggior velocità autostradale e minori necessità di sosta… ma a che prezzo?
Se uno vuol spendere “x” con una BEV può anche darsi da fare un po’ e trovare occasioni anche tra vetture più grandicelle e confortevoli, che però avranno comunque costi gestioni inferiori rispetto ad una “termica” visto che a parte un’oretta di controlli professionali dentro il cofano e sotto scocca generalmente c’è solo filtro abitacolo e liquido lavavetri da sostituire annualmente..e batteria 12V ogni 4 anni (cosa da fare con tutte le vetture, se si vuol star tranquilli e non rischiare di restare improvvisamente appiedati, specie col gran freddo o gran caldo).
comunque son pienamente d’accordo che la “faida elettrici contro termini” è assolutamente assurda ma dipende prevalentemente da correnti politiche che fomentano un dibattito perverso e profondamente dannoso, sia per l’economia che per tanti soggetti.
Su cosa vincerebbe?
Sul solo costo del viaggio?
A chi guida deve interessare solo quello?
Adoro i pistonari. Quando si parla di EV normali, sono tutti innamorati del “sound” ( = rumore) del 12 cilindri manco avessero tutti la Lambo. Poi metti kn campo una Tesla ma allora é meglio la Sandero del popolo. Ma andate a…… !!
LoL hai mai fatto un viaggio lungo con la panda? Ti viene il qlo quadrato e hai mal di schiena per due giorni.
Il punto è che le auto da città non sono fatte per viaggi lunghi, indipendentemente dal motore.
Può succedere una volta nella vita per emergenza, ma se è per emergenza anche con la piccola elettrica fai 3-4 soste anziché 1, appunto è un caso di emergenza non il quotidiano.
certi soggetti trascurano che adesso siamo nell’era dell’ “eterna memoria di internet” e se pubblichi scritti o video fake o confronti palesemente errati o affermazioni antiscientifiche poi tutto ciò sarà rintracciabile facilmente… e tra un po’ di tempo, appena i confronti tra schieramenti passeranno ad altri temi, sarà dura da evitare la patente di “ciarlatano digitale” …