Retrofit cercansi, dove rivolgersi? Vaielettrico risponde

Salve, la conversione è costata ( tutto compreso, quindi omologazione inclusa) 14000 €
Saluti

Io ho provato a mandare email sia a newtron che ai fantomatici rivenditori vicini alla mia zona, ma non ho mai ricevuto risposta, da quello che mi pare di capire è tutto un tentativo di provare a buttarsi in un settore vergine… non sono pronti a commercializzare i KIT.

Ho convertito la mia 500 L ( del 1970) in elettrico con il kit newtron, omologata dalla ditta, e mi trovo benissimo. Autonomia reale circa 80km, ricarica circa 1 ora e mezza ( con batteria intorno al 50%) anche da casa.
L’auto è stata immatricolata nel 2021, vorrei chiedere gli incentivi per questa operazione, dove posso rivolgermi? Grazie

I costi sono troppo elevati, per la 147 qualche mese fa mi hanno chiesto 8000 eur per i due motori e 14-16000 per le batterie.

seguo sempre con interesse la questione del retrofit, come potenziale acquirente.
forse tra i vari articoli di Vaielettrico mi è sfuggito, cmq chiedo:
avete mai fatto un servizio riguardante test drive di auto retrofittata per una o qualcuna di queste ditte in elenco? sarebbe utile conoscere meglio il prodotto finale, valutato con occhio neutro da chi utilizza già veicoli elettrici e può fare confronti.

Buon giorno io sono titolare di un autofficina e si interessato nella riconversione di vecchi mezzi in elettrici, e nella riparazione eventuale dei pochi mezzi circolanti esonerati dagli stupidi vincoli dei concessionari, vorrei più informazioni a riguardo , ringrazio chi mi puoi aiutare

Io non riesco a vedere l’elenco. Se clicco il link “un elenco” mi dice che non ho i permessi per vedere le bozze in anteprima,

La vecchia 500 elettrica? LA VOGLIO!!!

Il vecchio problema della burocrazia, nelle auto come nelle case e ovunque non puoi fare ammodernamenti migliorativi senza dover prima pagare almeno qualche ente statale che spesso ti costa più del lavoro.
Quando basterebbe la certificazione di un tecnico che verifichi l’idoneità , sennò perché pagare i tecnici?

Come dice Andrea l. conviene andare in Francia ad omologare il mezzo, come paese comunitario tale omologazione è poi valida nel resto dei paesi europei, Italia compresa. Se non ricordo male costa ancora meno in Germania. Questo metodo lo usavano per omologare i quadricicli Movitron compresi quelli di analoghe aziende, che dovevano omologare i loro mezzi e limitare i costi. Vale anche per i retrofit.
Se la immatricoli in Francia non devi reimmatricolarla quando torni in Italia e puoi tenerti pure le targhe d’oltralpe, perché per convenzione con l’Italia, l’unico paese esente da ulteriori reimmatricolazioni compreso l’obbligo di cambio targhe, è la Francia.

Questa e’ una cosa che in altri paesi si può fare senza troppa burocrazia tipo in Francia .
Io ho una autofficina e mi piacerebbe convertire delle vetture in elettrico , per ora meglio lasciar perdere .
Costi ancora troppo elevati e burocrazia alle stelle .