- Anno: 12/2020
Km percorsi: 71 mila
Stato Batteria: 94%
Città: Vergiate (VA)
Prezzo: 10.500 euro
Renault Zoe del 2020 con 71 mila km e batteria 94%
Vuoi vendere la tua auto? Scrivi a info@vaielettrico.it, indicando mese e anno di immatricolazione, km percorsi, stato delle batteria (se disponibile), località e prezzo richiesto. Con alcune foto.Le ulrime offerte (1) Fiat 5ooe Icon del 2021 con 45 mila km
Ecco il testo dell’annuncio di vendita che ci ha inviato Francesco, un lettore di Rovigo: ” FIAT 500e ICON 42 kWh. Auto perfetta sia dentro che fuori. Abito in campagna e la macchina ha un garage dedicato con Wall Box. Tagliandi annuali certificati concessionaria Fiat Rovigo. Check Batteria (96,5%) effettuato per la vendita. Gomme nuove Continental premium per EV ( scontrino allegato, euro 700). Vendo per acquisto nuova auto elettrica più grande ( segmento D ). Sono disponibile per test su strada e visione auto con tutti i documenti relativi”. L’auto ha percorso 45 mila km, il prezzo richiesto è di 14.500 euro. Per contatti potete scrivere direttamente al venditore all’indirizzo mailfrancesco.franceschetti13@gmail.com
Le ultime offerte / Mazda MX-30 del 2021 con 35 mila km
Ecco il testo dell’annuncio di Massimo, un lettore torinese: “Vendo Mazda MX-30 Exclusive, auto TOP della gamma. Tetto apribile, impianto audio Bose con 8 altoparlanti, fari matrix automatici, chiavi elettroniche. Clima automatico con display separato, navigatore, Aapple car play/Android auto. Cruise control adattivo, tutti i sistemi di sicurezza, ricarica wirless, sedili elettrici con memoria, etc etc. COME NUOVA. Batteria certificata, tagliandi fatti in Mazda. Disponibili altre foto su richiesta, consegna con tagliando che sarà effettuato il 10/2/2026”. Il prezzo richiesto è di 14.800 euro. Per contattipotete scrivere direttamente al venditore all’indirizzo mail massimolacchin@gmail.com
Hyundai Kona 39 kWh del 2021, con 38 mila km
Ecco l’annunio che ci ha inviato Davis, un lettore marchigiano: “Vendo HYUNDAI KONA 39 KWH, immatricolata nell’ottobre del 2021. Ancora in garanzia della Casa fino a ottobre 2026. Colore nero, 38 mila km percorsi. Vetri oscurati, perfetta. Il prezzo richiesto è di 15.500 euro”. Per informazioni ci si può rivolgere direttamente al venditore al numero telefonico 339 3041373, oppure scrivendo all’indirizzo mail asterics77@libero.it
Le ultime offerte / Audi Q4 del 2022 con 98 mila km
Nicola, un lettore veronese, vende la sua Audi Q4 40 Business Advance del 2022. Colore esterno: Grigio Tifone metallizzato. Interni: nero/grigio-nero con cuciture nere – cielo grigio acciaio. Cerchi in lega 20” design 5 razze a Y Grigio Grafite torniti lucidi. Pneumatici ant. 235/50 R20 – post. 255/45 R20. Vetri posteriori e lunotto oscurati. Gancio traino retrattile originale Audi installato post vendita presso concessionaria ufficiale. Proiettori Audi Matrix LED. Gruppi ottici posteriori LED con fascia luminosa. Impianto lavafari. Sedili anteriori riscaldati. Supporto lombare a 4 vie. Specchietti ripiegabili elettricamente, riscaldabili e antiabbagliamento Specchietto interno frameless con antiabbagliamento automatico. RICARICA. On board charger 11 kW, Presa Combo 2, Cavo ricarica pubblico mode 3. Sedili posteriori ribaltabili. Tagliandi certificati presso rete ufficiale. Batteria all’87,5% di capacità. Prezzo: 28 mila euro. Per contatti: prati.nicola@gmail.com
Le ultime offerte / MG4 del 2023 a 16.500 euro
MG4 del 2023 vendesi. Il testo dell’annuncio che ci ha inviato Wladimiro da Milano parla di “prezzo già scontato in considerazione che l’auto ha dei piccoli danni di carrozzeria“. L’auto è stata immatricolata nel settembre del 2023 e ha percorso 33 mila km. Il consumo è di 15 kWh per 100 km. Garanzia 7 anni da MG a partire dalla data di immatricolazione. Prezzo richiesto 16.500 euro. Chi è veramente interessato può telefonare direttamente al venditore al numero 3387044187. Oppure scrivere all’indirizzo mail wladimiro.franzosi@gmail.com
Le ultime offerte /Peugeot e-3008 del 2024 con 20 mila km
Ecco l’annuncio di Federico un lettore torinese: “Vendo Peugeot e-3008 MY 2024, consegnata ad agosto 2024. Allestimento Allure con opt. Connected Navigation con schermo panoramico HD curvo da 21 pollici. Batteria 73kWh, autonomia REALE 370km/400km. Wallbox (easyWallbox by F2M) inclusa nel prezzo, mai usata. Primo tagliando effettuato ad agosto 2025, con sostituzione filtro abitacolo. Colore ‘Blu Obsession’. Batteria caricata generalmente tramite ricarica lenta e senza superare l’80% in modo da evitare degrado. Consumo medio reale: 19/20kw ogni 100Km. Stato: interni perfetti, esterni con qualche minimo segno di usura (piccolo graffietto, piccoli segni di usura su cerchi in lega). Motivo della vendita: passaggio ad auto aziendale”. Il prezzo richiesto è di 31.800 euro. Per contatti si può scrivere direttamente al venditore all’indirizzo mail federico.quarona@gmail.com
Le ultime offerte / Mercedes Classe B del 2016 con 114.990 km
Ecco la proposta di Roberto, un lettore campano: “Vendo Mercedes Classe B elettric drive, immatricolata a novembre 2016 con 114.990 km. Bianca con interni in pelle in perfette condizioni, autonomia 220 km. Fari a led, full optional, bollo 50 euro annui pagati a settembre 2025, revisione fatta a maggio 2025. Assicurazione ridotta e parcheggi gratuiti”. Il prezzo richiesto è di 10.500 euro. Per contatti potete scrivere direttamente al venditore all’indirizzo mail dangeloroberto75@hotmail.it
Le ultime offerte / Peugeot e-2008 del 2020
Ecco il testo dell’annnuncio che ci ha inviato Giacomo, un lettore di Bergamo: “Vendo Peugeot E-2008 versione Gt, full optional con doppio treno gomme. La cedo causa consegna auto aziendale. Vettura in ottimo stato, con cruise control adattivo, sedili riscaldabili, fari full led con abbaglianti automatici“. I km percorsi sono 46.750. Il prezzo richiesto è di 18 mila euro.Per contatti ci si può rivolgere direttamente al venditore all’indirizzo mail giacomonobili1975@gmail.com
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DIFETTO di FABBRICA ma assistenza RENAULT INESISTENTE, nonostante le centinaia di casi riscontrati in Italia e all’estero, NESSUNA CAMPAGNA DI RICHIAMO é stata disposta dalla RENAULT per ovviare al grave PROBLEMA di SICUREZZA.
Capitata anche a me la stessa cosa ( Zoe R135 del 01/2021 ), parzialmente disintegrate entrambi le “chiocciole” del compressore (Nippon Denso).
CLIMATIZZATORE o POMPA DI CALORE che oltre a “servire” l’abitacolo provvede a CLIMATIZZARE anche la BATTERIA DI TRAZIONE.
Non oso pensare cosa potrebbe succedere ad una RENAULT ZOE che prende fuoco, all’interno di una GALLERIA piena di mezzi e persone, per mancata climatizzazione/raffreddamento della BATTERIA DI TRAZIONE.
Inizialmente si fa un po’ fatica a capire cosa sia successo, in quanto si continua a percepire un certo “calore” provenire dall’ impianto, salvo poi appurare che, in combinata o per “integrazione” con la pompa di calore, lavorano anche delle resistenze elettriche, sia per quanto riguarda il riscaldamento dell’ abitacolo, che per quanto riguarda il riscaldamento delle batterie di trazione.
Ho sentito un rumore “sinistro” durato circa 1/2 minuto circa 1 anno fa, ma lo avevo attribuito al DEFROST ( dato che la temperatura esterna era circa a -3/-5 °c, che poteva essere in atto nel compressore, risoltosi poi autonomamente, ma NESSUN MESSAGGIO di malfunzionamento o simboli di avviso nel display del cruscotto.
Poi ha funzionato relativamente bene per circa 1 anno salvo poi a Dicembre 2025 notare che la vettura, non riscaldava più come una volta !!!
Da notare che per quanto riguarda il CLIMA/POMPA DI CALORE NON vi è mai stato alcun RICHIAMO, ne era previsto per tale impianto NESSUN CONTROLLO o MANUTENZIONE a scadenza chilometrica o temporale, ne tale “DIFETTO” poteva essere in alcun modo attribuito all’ utente in quanto non poteva essere stato oggetto di un’uso “maldestro”.
Visti i tempi biblici che si prospettavano per un controllo clima in una officina autorizzata Renault, pensando si trattasse “solo” di un’eventuale integrazione di gas nel CLIMA, l’ho portata prima in un’officina i quali mi hanno diagnosticato che l’auto era a posto, non “convinto” (NON sentivo tra l’altro partire la ventola del RADIATORE ANTERIORE) ho preso un dispositivo specifico per auto Renault (LAUNCH) per la diagnosi che mi confermava i miei sospetti ( ARIA CONDIZIONATA – COMPRESSORE CLIMATIZZATORE – CORRENTE DEL CIRCUITO SUPERIORE ALLA SOGLIA ) ovvero in parole povere, un’anomalo assorbimento di corrente del compressore dal momento che era BLOCCATO.
Portato quindi in un’altra officina specializzata Bosch mi hanno diagnosticato la rottura delle “chiocciole” del compressore, documentandomelo con le foto e facendomelo vedere e prospettandomi un “bagno di sangue” per quanto riguardava la riparazione dal momento che sarebbe stato necessario, NON “solo” sostituire la POMPA DI CALORE, ma sopra tutto BONIFICARE l’intero impianto che riguardava non solo il radiatore anteriore del CLIMA ma anche l’EVAPORATORE dell’ ABITACOLO e tutto il complesso circuito di CLIMATIZZAZIONE che riguardava la BATTERIA di TRAZIONE tradotto in 10.000 €uro salvo eventuali e aggiunte.
Intanto per il lavoretto di DIAGNOSI, si son presi 300 €uro e mi hanno rimontato tutto.
Ho scritto quindi via PEC alla RENAULT ITALIA, documentandola ampiamente sul problema anche con FOTO, ma anziché rispondermi formalmente via PEC, hanno disposto che chiamassi il numero verde del servizio clienti, qui l’ operatrice, con palese “distacco”, mi ha contestato che ormai l’auto è FUORI GARANZIA, gli quindi contestato che se la GARANZIA LEGALE è “solo” di 2 ANNI, ci sono comunque ben 10 ANNI per i DIFETTI DI FABBRICA come in questo caso per DIFETTOSITA’ di FABBRICA (in questo caso è stata montata una partita di COMPRESSORI DIFETTOSI della NIPPON DENSO e RENAULT invece che attuare un RICHIAMO UFFICIALE si nasconde dietro un “dito” appellandosi alla GARANZIA LEGALE, che in questo caso viene superata.
L’operatrice mi ha quindi contestato che l’avevo fatta diagnosticare NON da una loro officina AUTORIZZATA, e pertanto formalmente dovevo PRIMA passare per una loro AUTORIZZATA per la conferma della diagnosi.
Ora ho preso appuntamento e vedrò se questo si tramuterà in un’ ulteriore esborso inutile di soldi, visto che il danno è già palese o se RENAULT ITALIA intenderà accollarsi l’onere del ripristino o almeno provvedervi in parte.
Vi terrò informati.
P.S. a chi non è ancora incappato in questo problema, consiglio di usare con molta parsimonia l’impianto di climatizzazione e in via cautelativa di sostituire il compressore al sopraggiungere dei 5 ANNI o dei 70.000 Km…..come nel mio caso.
In tutto questo vi esorto a NON acquistare nessuna Zoe e, per come si è comportata a livello di gestione e richiami per difettosità di fabbrica conclamate, vi esorto a NON comprare alcuna RENAULT.