Due problemi di assistenza con la Mini e la Ami

Problemi di assistenza con la Mini e la Ami, nel racconto di due lettori. Il primo per una campagna di richiamo, il secondo per un guasto. Vaielettrico risponde. Per scriverci: info@vaielettrico.it

Problemi di assistenza (1) “Auto ferma da quasi un mese per un richiamo”

“In famiglia siamo felici utilizzatori di due macchine elettriche che carichiamo mediante impianto fotovoltaico di casa con batteria di accumulo. Purtroppo il nostro entusiasmo è stato molto smorzato da un recente episodio gestito da MINI Italia. La Cooper E ritirata 18 mesi fa e attualmente con 40.000km  è stata coinvolta in una campagna di richiamo per la batteria di trazione. Ad oggi la vettura è ferma da quasi un mese (precisamente dal 13/4) presso un’officina autorizzata per mancata disponibilità del pezzo di ricambio. Senza tempi di riparazione definiti. Trovo inaccettabile che un marchio che si definisce premium lasci un cliente privo del proprio mezzo per un periodo così lungo, senza data certa di risoluzione. L’aspetto più grave e paradossale è che l’intervento non è dovuto a un guasto accidentale, bensì a una campagna di richiamo ufficiale. È ragionevole attendersi che, prima di invitare a consegnare l’auto in officina per ragioni di sicurezza, la rete di assistenza si accerti della disponibilità della ricambistica”.

“E come sostitutiva un’auto a benzina…”

“Collateralmente segnalo il mio forte disappunto in merito alla gestione dell’auto sostitutiva. In fase di accettazione mi è stata infatti consegnata una vettura con alimentazione a benzina. Questa soluzione mi arreca un notevole disagio per i differenti costi di gestione. Avendo scelto un veicolo elettrico, ho strutturato i miei spostamenti e le mie spese su costi energetici ridotti. Anzi, già ammortizzati tramite ricariche domestiche con impianto fotovoltaico o pubbliche tramite abbonamenti già pagati. E per l’esperienza di guida e relative restrizioni (l’utilizzo di un’elettrica risponde ad una mia specifica necessità di mobilità sostenibile e di accesso facilitato a zone come le ZTL). Ritengo fondamentale che il servizio di cortesia sia coerente con il segmento e la tecnologia della vettura di proprietà del cliente. Specialmente quando il fermo tecnico si prolunga oltre i tempi ragionevoli. Grazie”.  Alice 

Problemi di assistenza (2) “E per fortuna che è in garanzia…”

“Voglio raccontare la mia disavventura con la mia Ami elettrica . Premetto che già per l’acquisto e stato una battaglia di telefonate e dopo circa un anno e finalmente arrivata. La uso poco ed a oggi ha 120km in quasi due anni di vita . L’altro giorno non dava segni di vita e nemmeno caricava più la batteria. Chiamo il centro assistenza due giorni consecutivi: mi rispondono che non sanno in quale  officina portarla. A questo punto ho dovuto girare personalmente le varie officine Citroen. Fortunatamente mi e stato autorizzato di portarla in una di Milano, naturalmente a spese a mio carico del carro-attrezzi. Auguro a chi ha questa macchina che non succeda mai nulla, perché sia i ricambi e soprattutto i call center non sono di aiuto . La macchina è in garanzia e, se questa è l’assistenza che forniscono, non oso pensare quando finisce la garanzia cosa mi aspetta. Grazie Citroen”. Nino Mancuso 

Risposta. Queste e diverse altre mail che abbiamo pubblicato nei mesi scorsi dimostrano che sul terreno dell’assistenza c’è molto lavoro da fare. Questi inconvenienti accadono anche con le auto tradizionali. Ma spesso con le elettriche i tempi si dilatano ulteriormente per l’impreparazione della rete di assistenza. E le lamentele, comprensibilmente, fioccano…

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