Pro e contro l’auto elettrica/2 Dove sta la giusta via di mezzo?

Pro e contro l’auto elettrica: dove sta la verità? Il racconto di Alberto ha suscitato le critiche di due storici lettori di Vaielettrico, entrambi convinti che le difficoltà di ricarica non bastino a far pendere la bilancia in sfavore delle auto elettriche. Il dibattito resta aperto. Per dire la vostra: info@vaielettrico.it. 

1) Mai generalizzare: solo il frutto di scelte sbagliate

“Con riferimento all’articolo in cui il lettore con la Zoe senza ricarica in DC lamenta problemi, desidero aggiungere 2 elementi importanti.

1) Errata generalizzazione dei problemi: pretendere di fare un viaggio lungo con una BEV senza la ricarica in DC è innanzitutto quello il vero problema. Tutto il resto è quasi secondario. Sarebbe come aver comprato un triciclo e lamentarsi di aver problemi a fare Milano Napoli.

Test di autonomia per 21 elettriche: the winner is…

E poi descrivere questo come un problema del triciclo, e non di una errata scelta del mezzo! Infine, ciliegina sulla torta, indicare questo come uno svantaggio di tutte le BEV, sbagliando clamorosamente e facendo anche disinformazione, soprattutto per chi si vorrebbe avvicinare alla mobilità elettrica e crede che siano quelli inevitabilmente i problemi da affrontare. Chiunque direbbe “no grazie”, anche io stesso lo avrei detto.

2) Organizzazione: le ricariche pubbliche si organizzano prima di mettersi in viaggio. Chiunque viaggi con auto elettriche lo sa. In un certo tragitto occorre abbonarsi PRIMA agli operatori di interesse, e non fare gli abbonamenti e le registrazioni durante il viaggio, con una inevitabile perdita di tempo che sarebbe stata tranquillamente evitata facendolo dalla poltrona di casa il giorno prima. Oltretutto i pagamenti con pos sono diffusi soprattutto sulle stazioni in DC, e dunque inevitabilmente il nostro lettore non ne ha incontrate, pensando addirittura che non esistano per nulla.

Riassumendo, tutto il lunghissimo elenco di cosiddetti punti negativi dell’auto elettrica, sono quasi esclusivamente problemi legati al modello inadeguato agli utilizzi da lui fatti, uniti a problemi organizzativi non correttamente gestiti. Un mix micidiale, in cui l’auto elettrica in generale ha ben poche responsabilità„. Ing. Marco Scozzafava

2) Un anno ad informarmi, ma è la strada che fa scuola

“Ho letto lo sfogo del lettore, in parte comprensibile, ma in larga parte testimonia l’approssimazione sia del venditore che non lo ha informato correttamente, sia del lettore che “ha preso tutto per buono” senza informarsi al meglio prima dell’acquisto ed anche dopo, vien da dire.

Io ho passato un anno ad informarmi, da fonti attendibili, prima di selezionare una rosa di vetture adatte per poi arrivare alla scelta definitiva, non prima di una prova su strada.  Quando sono arrivato dal concessionario il venditore, peraltro informato, mi disse che gli pareva che sapessi già quello che c’era da sapere ed anche al momento della consegna ne sapevo persino di più dell’addetta che mi ha scherzosamente proposto di spiegare l’auto al cliente successivo mentre lei preparava i documenti.

Vero che ero informato e conoscevo i comandi principali e menù vari, ma poi quando hai l’auto in mano ci si affina e si impara (di più) strada facendo. Anche se ricarico a casa il 95% delle volte, ho scaricato App e richiesto tessere, in modo da essere pronto e poi ho fatto alcune ricariche da diversi operatori per verificare il funzionamento della ricarica (colonnina, procedure, APP e tessere). Ritengo assurdo affidarsi solo a Nextcharge e codici QR, tanto più dopo aver riscontrato delle problematiche.

 Quale che sia l’ambito, bisogna informarsi

Ha ragione il lettore Patryk quando dice che era sufficiente richiedere alcune Tessere Rfid e secondo me ha torto il mio omonimo quando afferma che per usare l’auto elettrica bisogna essere un nerd; sul sito abbiamo letto molte testimonianze di 80enni, non nerd, che non hanno avuto problemi.

Io dico sempre che il consumatore informato fa scelte consapevoli e vale anche per gli automobilisti. Anche con le termiche dovresti informarti prima di spendere dei bei soldini e non fare come alcuni conoscenti che dopo 2 anni che usano l’auto non sanno se hanno i fari led o alogeni e come quello che non sapeva se aveva acquistato la Yaris Cross da 116 Cv o da 130. Ho un amico che potremmo definire nerd, 10 anni meno di me, che giorni fa mi ha scritto per chiedere info in quanto avrebbe voluto comprare una BEV.

I veri problemi? Affidabilità e prezzi

Come detto, io ricarico a casa, ma quando sono in giro ogni tanto guardo le colonnine sul mio percorso e devo dire che il vero problema per quel che mi riguarda sono quelle “non attivate” piuttosto che non funzionanti. Poi, chiaramente, i prezzi fuori mercato ed illogici; mi sta bene pagare di più per una 300 kW rispetto ad una da 75 o da 22, ma accade il contrario ed ecco che la colonnina da 75 (Enel) costa 0,72 e quella di Electra da 300/350 invece costa 0,69. Non c’è logica. Vero che in genere le colonnine non espongono il prezzo dell’energia così come fanno i benzinai, ma io ho sempre trovato il prezzo sul display della colonnina oppure sull’app.

Fatte le debite valutazioni, la tecnologia avanza e rende obsolete le apparecchiature precedenti; ricordiamoci quando con la seconda fase del digitale terreste i televisori, anche se recenti, di colpo non andavano più bene. Idem le auto elettriche con il problema delle prese, vedi quelle auto che hanno la ChaDeMo. E vedi i telefonini che usavano standard diversi per la ricarica … E si ritorna quindi alla necessità dell’informarsi prima cosa valida per ogni acquisto.

Se compri casa non ti informi della presenza in zona dei mezzi pubblici, di supermercati, dottori e scuole? O compri casa nel deserto e poi ti lamenti di essere isolato dal mondo?„  Paoblog (Paolo)

Non sparate sul “soldato” Alberto

Risposta- Alberto, il protagonista di alcuni viaggi in Zoe che definisce  un’Odissea, sarà anche in gran parte causa dei sui mali. Tuttavia, Marco e Paolo, non per questo merita la gogna. Anzi: secondo noi meritano un plauso il suo tempestiva passaggio all’auto elettrica (cinque anni fa non era da tutti) e il coraggio con cui si avventura fuori dalla sua comfort zone. Ovvio che facendolo episodicamente, un pò alla garibaldina e con un mezzo inadeguato inciampi nei classici errori del principiante. Ma l’utilizzo di una qualsiasi auto non può richiedere competenze da addetto ai lavori. Se vogliamo che diventi di massa, deve essere più semplice, più intuitivo e più conveniente. Non si scappa. Ragion per cui ci sentiamo di dire: non sparate sul “soldato” Alberto.

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