Primo viaggio in ID.3 GTX Performance per un lettore che ha sostituito anche la seconda auto di casa con un’elettrica. Vaielettrico risponde. Per scriverci: info@vaielettrico.it
Elettrica anche la seconda auto di casa: “Pensavo a una Tesla, poi…”
“Ringraziandovi per i vostri contributi in questi anni, vi invio alcuni dati che potranno essere utili ad altri utenti. Dopo alcuni anni di esperienza positiva con una Renault Zoe usata (batteria 40 kWh), ora sostituita con Renault Megane e- tech 220 cv, decido di sostituire anche l’auto principale,. Ovvero un Suv diesel, che uso principalmente per spostarmi nei fine settimana dal Friuli Venezia Giulia verso Milano, dove lavoro. Provo con la Tesla Model 3 con la batteria più capiente, ma non è praticabile un ritiro vantaggioso del mio Suv recente con soli 20.000 km e di due anni. Che, nonostante quanto scritto sul web (uno dei migliori suv in circolazione del segmento, ancora in garanzia della casa), fatico a vendere in modo dignitoso. Anche a livello privato. In Volkswagen trovo ottima valutazione dell’usato, oltre a uno sconto notevole su listino, nonostante non sia in stock. E ordino una ID.3 GTX Performance come la desideravo, con pompa calore, iq drive, tetto panoramico e bagagliaio con altezza variabile come optional principali.
Primo viaggio in ID.3 GTX: 387 km, batteria 14% all’arrivo
Il 25 gennaio parto verso Milano. Questo quanto sono riuscito a rilevare con scarsa conoscenza mezzo che ha poche centinaia di km: 387 km totali. Partito con il 100% dibatteria da casa. 14% di batteria, all’ arrivo con 71 km indicati di autonomia residua. Temperatura circa 7 gradi per tutto il viaggio, con pioggia per 60% circa del tragitto durata viaggio circa 4 ore e mezzo, inclusa una sosta per caffè senza ricariche. Travel assist impostato prima sui 110, limite max con pioggia, poi un po’ meno perché non volevo fermarmi a ricaricare. Spero possa giovare a qualcuno. Un saluto e continuate così“. G.Bonessi
Risposta. Solo una notazione. Sempre più spesso chi compra un’auto elettrica pensando di affiancarla a un modello tradizionale, finisce per sostituire anche questa con una seconda elettrica. Qualcosa vorrà dire…
Complimenti ottimo acquisto è dotato dell’APP550 ai vertici della categoria uno dei motori elettrici più efficienti in assoluto
Tra quello che ha perso vendendo con fatica una macchina di soli 2 anni e la spesa per quella elettrica nuova….prima che rientra di tutto ne passa del tempo….
Certo ora non emette nulla dove circola, fatto molto positivo senza dubbio….
Magari era poco interessato a rientrare completamente dell’acquisto fatto in precedenza e voleva a tutti i costi una EV per sfizio a costo di rimetterci. Io ho una EV, per l’uso che ne faccio non riuscirò mai a rientrare della cifra spesa, anche se avessi scelto una termica non sarebbe cambiato molto, ma per sfizio l’ho acquistata comunque.
Sono pochi quelli che acquistano per sfizio credo…..
Forse se si parla di supercar c’è un mercato specifico.
Poi di rientrare completamente dell’acquisto fatto in precedenza è impossibile, si perde l’iva appena usciti dal concessionario
Scusa Franco, forse non mi sono espresso in modo corretto. Con acquisto per sfizio intendevo non per uso solamente funzionale ma anche per un motivo emozionale. Comunque, ho fatto una piccola ricerca per quel che può valere. In Europa, sembra che solo il 65% degli acquisti siano spinti dalla sola pura necessità, il restante è fatto anche, e sottolineo anche, per altri motivi. Ipotizziamo che in Italia per motivi vari siano sola la metà, si arriverebbe vicino ad una auto su cinque acquistata non solo per necessità. Se fosse vero, non sarebbero proprio così pochi.
Niente di più vero chi passa in elettrico non torna più indietro.
Torna indietro probabilmente chi ha esigenze specifiche e non si è informato bene, ne abbiamo letto testimonianze anche su Vaielettrico.
Oppure si stanca perfino ad attaccare il cavo di ricarica in garage o non vuol sbattersi a pianificare il viaggio