Storico debutto del primo bus elettrico con il logo di Amtrak, la società di trasporto ferroviario controllata dal governo federale americano. L’e-bus ha sostituito un autobus diesel sulla rotta Cascades che collega Seattle e Bellingham, nel Pacifico nordoccidentale. Gli autobus servono a connettere le linee ferroviare americane che viaggiano solo sulle grandi rotte Est-Ovest e Nord-Sud.
Il primo autobus elettrico di Amtrak è un Van Hool CX45e. Ha un sistema di batterie Proterra da 660 kWh che offre 260 miglia di autonomia. È di proprietà dell’operatore di autobus MTRWestern e può effettuare il viaggio di andata e ritorno di quasi 200 miglia con una singola carica.
Amtrak afferma che sta valutando altri percorsi all’interno della sua rete nazionale per veicoli elettrici con l’obiettivo di «rendere Amtrak un’azienda di trasporto ancora più ecologica», ha affermato Kara Oldhouser, Direttore della sostenibilità di Amtrak. Nella foto a fianco le batterie dell bus elettrico Van Hool scelto da Amtrak
L’impianto di ricarica del bus elettrico Amtrak, fornito da ABB
«Il futuro è elettrico e ci impegniamo a fornire trasporti interurbani e di gruppo senza emissioni di carbonio in tutto il Pacifico nordoccidentale», ha aggiunto il presidente di MTRWern Jeremy Butzlaff. La costa del Pacifico, dalla California allo stato di Washington al confine con il Canada, è molto sensibile ai temi ambientali e quida la transizione elettrica degli Stati Uniti.
Amtrak, 19 mila dipendenti, 33.800 km di ferrovie che connettono 500 località di 46 Stati, nacque nel 1971 accorpando 22 delle 26 società ferroviarie del Nord America. L’obiettivo era arginare il declino delle ferrovie americane, soppiantate dal trasporto aereo. Da allora il trasporto su ferro ha recuperato terreno pur essendo ancora in forte ritardo tecnologico e commerciale rispetto alle Ferrovie europee e giapponesi.
