Primi 26 mila km in BYD Dolphin Design. Un altro lettore risponde al nostro invito di raccontare come vanno le auto elettriche cinesi. Pregi e difetti condivisi da chi le guida tutti i giorni. Volete condividere anche voi la vostra esperienza? Scrivete a info@vaielettrico.it, con testo e foto.
Primi 26 mila km / Cominciamo dalle “Cose cinesi”
“Sono ad un anno e un terzo, 26.000km, casa-lavoro 120km al giorno, carico a casa, solo 3 esperienze alle colonnine veloci. E sì, l’auto mantiene le promesse, sia della Casa sia di quanto visto nei vostri (o di altri) articoli e video: sono decisamente soddisfatto! Metto qui alcune note su caratteristiche proprie (o considerate tali) del paese di origine dell’auto. A) Assetto morbido: vero! Non è un ferro da stiro e neppure ha un assetto sportivo, ma non si scompone mai anche prendendo le curve “in allegria”. Il risultato è ottimo comfort, e facendo due ore di viaggio ripetitivo al giorno, beh, ottimo! B) Penumatici Linglong Comfort Master. È presto per i consumi (faccio la rotazione ogni 10 mila km), tenuta di strada bene asciutto e bagnato, frenata decisa in emergenza pure. Spingendo un po’ sulle rotonde alla prima pioggia (misto polvere e acqua) la vettura scivola/trasla un po’ lateralmente: tutta, senza sotto o sovrasterzo. C) Integrazione tecnologica estrema: decisamente no!, i consumi e le statistiche sono minimali, come una termica qualunque. D) Estensione garanzia. BYD mi ma inviato una raccomandata per comunicarmi di estendere la garanzia della batteria anche se ho acquistato la vettura prima dell’estensione. Mossa commerciale, sicuramente, ma fa molto piacere, indice di attenzione al cliente!
Pregi, difetti, desideri: pagella in ordine sparso
1) oltre ai consueti tappetini in tessuto mi hanno fornito anche quelli – fantasticamente comodi – in gomma. 2) l’adattatore per il i V2L è fantastico: ciabatta con prolunga, semplicemente grandi! 3) il monitoraggio dei consumi è super spartano. Mi piacerebbero belle schermate di dettaglio e sommario anche sulla app con possibilità di esportazione dei dati (ok, non sono essenziali, lo ammetto sono un nerd) 4) fatti 3 aggiornamenti del sistema, ogni volta qualche miglioramento (condizionatore/clima, interfaccia infotainment). 5) il famoso schermo rotante non è ben supportato da Android Automotive e per nulla da Android Auto. Con lo schermo verticale il navigatore è molto più comodo, inoltre sono visibili tre telecamere invece che due. BYD ha deciso di abbandonare lo schermo rotante: per favore consentite di visualizzare le tre telecamere (in opzione) anche in orizzontale. In alcune situazione di parcheggio difficile sono utilissime!
Primi 26 mila km / Vettura ben costruita ed assemblata
6) i sensori di distanza con misura in cm sono decisamente validi (sono sceso con il metro all’inizio, ora mi fido e basta). 7) gli ADAS sono validi e gentili, fanno il loro e non seccano a sproposito, intensità allarme motivata dalla necessità reale. E.g.: rischio impatto frontale: alto; limite di velocità, segnalazioni stradali: basso, presenti ma non fastidiosi. 8) assistente vocale: parla italiano da quando ho preso la vettura, subito aggiornato (oramai 4 volte) non perde colpi .9)tendina elettro-attuata per il tetto in vetro (anche via assistente vocale). 10) sedili anteriori elettro-attuati, bel range di posizioni, ma non c’è il profilo: ecco questo sarebbe comodo. Carrozzeria ed interni come nuovi. Insomma, vettura ben costruita ed assemblata“. Giovanni Michelon
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