Prezzo Volkswagen ID.3: si parte da 37.350, per ora. Si tratta della versione d’attacco della 1st Edition. Seguiranno nei prossimi mesi versioni meno costose.
Prezzo Volkswagen: con rottamazione siamo a 31.350
Dopo mesi d’attesa (e una avvio produttivo molto tormentato), ora si possono tramutare in contratti i pre-ordini con anticipo già firmati nel 2019. Chi aveva aderito al pre-booking, potrà andare in una concessionaria Volkswagen, scegliendo tra tre configurazioni. Sono la ID.3 1ST , ID.3 1ST Plus e ID.3 1ST Max. I prezzi di listino italiani sono: da 37.350 Euro per la ID.3 1st , da 43.650 Euro per la ID.3 1st Plus e da 47.950 Euro per la ID.3 1st Max. Tutti al lordo degli incentivi: con rottamazione la versione meno cara parte da 31.350.
Per avere la macchina a settembre, come promesso, bisognerà però entrare a far parte del 1st Mover Club. L’adesione consente ai Clienti un’interazione diretta con la Volkswagen e i suoi esperti. Oltre a garantire lo sconto delle prime tre rate della formula finanziaria Progetto Valore o dei primi tre canoni del Noleggio Volkswagen. In pratica: un gruppo di precursori con cui la Volkswagen resterà i costante contatto anche per verificare che tutto funzioni a dovere.
Prime consegne a settembre con software incompleto
Resta infatti in sospeso il tema del software, che tanto ha fatto soffrire gli ingegneri di Wolfsburg nella fase d’avvio della produzione (guarda l’articolo). Sentiamo quel che dice la Volkswagen nella sua nota ufficiale: “Gli aderenti al pre-booking della ID.3 possono scegliere tra due opzioni: la prima è la consegna della propria ID.3 1ST all’inizio di settembre, che include l’adesione all’ID.3 1ST Mover Club”.
“Questa scelta porta con sé numerosi vantaggi e un aggiornamento software per l’attivazione di due funzioni digitali all’inizio del 2021. All’arrivo sul mercato in settembre, infatti, la funzione di connettività smartphone App-Connect di serie su tutte le versioni e la funzione di profondità dell’head-up display con realtà aumentata della ID.3 1ST Max non saranno ancora state attivate“. Chi invece non ne vuole sapere di 1st Mover Club, non avrà l’auto prima del quarto trimestre del 2020, ma “con tutte le funzioni attivate al momento del ritiro“.
Ai primi acquirenti 2.000 kWh di ricarica gratis
Morale della favola: al completamento della software mancano ancora due tasselli. Chi accetta di ritirare la macchina “incompleta”, verrà coccolato con i vantaggi di cui sopra, con successivo aggiornamento da remoto (OTA). Gli altri avranno l’auto con il software completo, ma non a settembre, bensì due-tre mesi dopo. Tutte le configurazioni di questa 1st Edition hanno una batteria da 58 kWh effettivi, con autonomia dichiarata di 420 km.
Motore elettrico da 150 kW di potenza e 310 Nm di coppia massima, con accelerazione 0-60 km/h in 3,4 secondi. Ricarica da 11 kW in corrente alternata e 100 kW in corrente continua. E a tutti gli acquirenti di questa ID.3 1st edition nel prezzo Volkswagen sono garantiti per un anno 2.000 kWh o 600 euro di ricarica inclusa nell’app o nella card We Charge. Oltre a un bonus di 600 euro per l’acquisto di una wall box Elli, l’azienda di soluzioni energetiche del Gruppo tedesco.
Domani 22 Giugno dovrò andare dalla concessionaria di Torino per confermare il pre booking … devo farlo entro il 26 del mese altrimenti perderò il diritto alla 1st edition. Dovrò farlo ahimè senza aver visto la vettura dal vivo e senza averla provata…. Mi è stato garantito che se nel mese di Luglio arriverà una auto in prova alla Concessionaria e dopo averla provata potrò eventualmente recedere dal pre booking senza perdere i mille euro anticipati… Tutto molto confuso per un bacio di una vettura di questo livello tecnico…In ogni caso stanno facendo qualcosa per farti perdonare questo ritardo…di un anno!!!
Ha deciso di aderire al 1st Mover Club, per avere l’auto già a settembre?
Lo deciderò domani quando dovrò confermare la prenotazione. Ma credo di si. Certo che è un po’ un salto nel buio in quando non sono ancora riuscito a provarla. Certamente noleggerò la vettura invece che acquistarla perchè al momento ritengo troppo incerto il futuro del solo elettrico. BMW docet con le sue incertezze nel 2020. Il concessionario per rassicurarmi parla di fine agosto, ma certamente sarà settembre.
Mi sembra di aver letto in un altro articolo su un’altra testata che il completamento del software, per chi ritirerà l’auto prima, non sarà possibile in OTA, ma in officina autorizzata.
Quale sarà la modalità?
Ho letto che molti si sono lamentati del prezzo definendolo troppo alto.
Certo non è economica, ma fate un confronto sulla prima uscita della 500e…
Qui siamo di fronte ad una macchina con autonomia ottima e dimensioni buone. Se dovessero arrivare edizioni da 25 mila euro al netto degli incentivi, credo ne venderanno davvero molte
Le versioni da 25 mila euro al netto dagli incentivi verranno annunciate a settembre. La VW ha promesso che la versione d’attacco della ID.3 sarà a listino al di sotto dei 30 mila euro, dal 2021. Quindi siamo a meno di 24 con rottamazione, a meno di 26 senza rottamazione.
Un bel prezzo di attacco nn c’è che dire. Sono curioso di vedere anche che allestimenti ha, perché molte volte la VW per ogni cavolata ( anche importante) ti esborsa bei soldi. Ps tanto per raccontare la, sono andato a vedere la volvo ibrida la macchina costava un esborso di 50k, ma la cosa più assurda è che il cavo di ricarica non era incluso, bisognava comprarlo a parte